Mieszanki klocków hamulcowych SBS do motocykli i skuterów
Wybór odpowiedniej mieszanki klocków hamulcowych jest kluczowy dla zapewnienia bezpiecznego, precyzyjnego i skutecznego hamowania. SBS oferuje szeroką gamę klocków hamulcowych do szerokiej gamy motocykli, odpowiednich do każdego zastosowania, od miejskich skuterów po najbardziej ekstremalne klocki przeznaczone do zawodów światowych superbike.
Wybór odpowiednich klocków hamulcowych zależy przede wszystkim od ich przeznaczenia i pojazdu, w którym będą używane. Katalog klocków hamulcowych SBS jest podzielony na 3 duże grupy:
Klocki hamulcowe do motocykli torowych, superbike, supersport i naked
Klocki hamulcowe do skuterów i maxiskuterów
Klocki hamulcowe do pojazdów terenowych, quadów, ATV, crossów, enduro i trialu
Przód Superbike
- Zawody wyścigowe DS-1 (podwójny spiek) > Zawody wyścigowe
- Zawody wyścigowe DS-2 (podwójny spiek) > Zawody wyścigowe
- DC Racing (Dual Carbon) > Zawody wyścigowe
- DCC Racing Classic (Dual Carbon Classic) > Wyścigi (motocykle zabytkowe)
- RS Sport & Track (Sinter) > Wyścigi sportowe i torowe
- HS Sport (Sinter) > Ulica i tor sportowy
- SP Sport (Evo Sinter) > Ulica i tor sportowy
- HF Street (Ceramika) > Ulica
Tylny Superbike
- RQ Racing Competition (Carbon) > Zawody wyścigowe
- LS Sport (Sinter) > Sport i tor
Przód / tył skutera
- MS Maxi Scooter (Sinter)
- Hulajnoga CT Sport (karbon)
- Hulajnoga HF (ceramiczna)
Pojazdy terenowe i quady
- Zawody wyścigowe RSI (Sinter) > Wyścigi
- SI Sport (spiekany / węglowy) > Sport i wyścigi
- CS Sport (Carbon) > Sport
- Ulica ATS (Sinter) > Ulica
Ogólny
- HM Organic
Porównanie klocków hamulcowych SBS Racing RST, DS, DS2, DC, DCC
Porównanie klocków hamulcowych SBS Strada SP, LS, HS, LS, HF, RS
Porównanie klocków hamulcowych SBS Off-Road, RSI, SI i CS
Porównanie klocków hamulcowych SBS do skuterów MS, CT i HF
Porównanie klocków SBS ATV RSI, SI, ATS
Kim jest SBS:
SBS to światowy lider w produkcji klocków hamulcowych i komponentów hamulcowych do motocykli i skuterów . Od ponad 18 lat SBS jest wiodącym dostawcą klocków hamulcowych dla czołowych zawodników Superbike i MotoGP.
Dzięki ofercie klocków hamulcowych SBS zawsze możesz mieć produkt najbardziej odpowiedni dla swojego motocykla , niezależnie od tego, czy zamierzasz używać go na drodze, czy na zawodach na najwyższym poziomie międzynarodowym.
Związki SBS:
Każdy związek został specjalnie zaprojektowany do użytku przewidzianego przez SBS, wykresy wydajności związku są porównywalne tylko w ramach tej samej kategorii (WYŚCIGI, SZOSY, SKUTERY, TERENY, QUADY).
Mieszanki SBS Racing PRZÓD : DS, DC, DCC, RS
Mieszanki SBS Racing TYŁ : RQ, LS
Mieszanki drogowe SBS PRZÓD I TYŁ: SP/LS, HS/LS, HF/HF, RS/LS
Mieszanki SBS do skuterów PRZÓD I TYŁ: MS, CT, HF do skuterów
Mieszanki SBS OffRoad PRZÓD I TYŁ: RSI, SI, CS
ATV SBS PRZÓD I TYŁ Mieszanki: RSI, SI, ATS
Szczegóły dotyczące mieszanki klocków hamulcowych SBS i instrukcje użytkowania:
DS1 i DS2
Podwójne spiekane klocki hamulcowe DS, mieszanka DS Racing (podwójny spiek)
Mieszanka DS reprezentuje najnowocześniejsze klocki hamulcowe SBS Racing. Zapewnia natychmiastową skuteczność hamowania zarówno na zimno, jak i na gorąco, długotrwałą skuteczność oraz niesamowitą odporność na ciepło i intensywne użytkowanie. Klocki te są zalecane wyłącznie do jazdy na torze; ich wyjątkowo wysoka responsywność gwarantuje niesamowite hamowanie od pierwszego metra do ostatniego okrążenia, zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Klocki hamulcowe SBS Dual Sinter Racing nie nadają się do jazdy po drogach publicznych. Klocki hamulcowe Dual Sinter pasują do wszystkich tarcz hamulcowych, ale mogą powodować przedwczesne zużycie tarcz hamulcowych (zarówno szosowych, jak i oryginalnych). Są one zalecane do zawodów na każdym poziomie, gdzie wymagana jest maksymalna siła hamowania.
Różnica pomiędzy związkiem DS-1 i DS-2 tkwi w pierwszej reakcji klocka.
Związek DS-1 ma agresywny początkowy atak
Związek DS-2 ma miękki początkowy atak
„Wybór licznych mistrzów świata w Superbike, Supersport,
Moto2 i wytrzymałość
Dostępny jest zaawansowany technologicznie spiekany związek do implantów
standardowe i wyścigowe hamulce używane w zawodach
Wysoka przyczepność początkowa, liniowa, zdecydowana i równomierna wydajność zatrzymywania,
z doskonałym wyczuciem hamowania i kontrolą
Optymalna żywotność klocków hamulcowych do wyścigów wytrzymałościowych
Technologia NRS NUCAP gwarantuje mechaniczne mocowanie i
niezniszczalny związek”
Mieszanka DC Racing (Dual Carbon)
OGŁOSZENIE
Klocki hamulcowe DC Racing Dual Carbon (Dual Carbon)
Mieszanka SBS Dual Carbon to doskonały kompromis do stosowania w układach hamulcowych na torach wyścigowych i ulicznych. Hamowanie jest mocne i równomierne nawet w bardzo wysokich temperaturach. Klocki hamulcowe Dual Carbon muszą rozgrzać się do temperatury roboczej, aby działać prawidłowo, dlatego wymagają kilku okrążeń rozgrzewkowych, zanim zapewnią maksymalną siłę hamowania.
Ich żywotność jest krótsza niż w przypadku mieszanek Dual Sinter, ale są one również tańsze. Co więcej, klocki Dual Carbon nie ryzykują przedwczesnego uszkodzenia tarcz hamulcowych (zarówno ulicznych, jak i oryginalnych). Klocki te nadają się do wszystkich zawodów, nawet tych na wysokim poziomie, a także dla doświadczonych kierowców torowych, którzy oczekują najlepszej skuteczności hamowania.
„Najbardziej zaawansowany wybór dla zawodników startujących w krajowych mistrzostwach Superbike,
Supersport i Superstock oraz dla zawodników na Track Days
Dostępny jest zaawansowany technologicznie związek węglowy do implantów
Standardowe i wyścigowe hamulce stosowane w motocyklach wyścigowych i sportowych
Obniżona szybkość wymiany ciepła chroni układ hamulcowy i
płyn hamulcowy w ekstremalnych temperaturach
Płynny początkowy chwyt, stopniowe hamowanie, z uczuciem
i doskonałą modulację hamowania
Technologia DEST stosowana do wstępnego sedymentowania mieszanki
eliminuje zanikanie i zapewnia stałą wydajność
Technologia NRS NUCAP gwarantuje mechaniczne mocowanie i
niezniszczalny związek”
DCC
Klocki hamulcowe DCC DCC Racing Classic Compound (Dual Carbon Classic)
„PODKŁADKA DO ZABYTKOWYCH MOTOCYKLI Wybór do klasycznych wyścigów drogowych pochodzi z ponad 25
lat doświadczenia w Mistrzostwach Świata i czerpie inspirację z naszych
Materiał DC Dual Carbon zwycięża w tych mistrzostwach
Miękki początkowy chwyt, idealny do konstrukcji przedniego widelca i
Klasyczne opony. Stopniowe hamowanie zapewniające moc
sterowanie górne i przednie
Stabilność termiczna, odpowiednia dla schematów 1 i 2 dysków. Kompatybilna z
tarcze hamulcowe ze stali nierdzewnej i żeliwa
Obniżona przewodność cieplna zmniejsza obciążenie cieplne uszczelek,
do płynu hamulcowego i elementów zacisku
Technologia DEST stosowana do wstępnego sedymentowania mieszanki
eliminuje zanikanie i zapewnia stałą wydajność
Technologia NRS NUCAP gwarantuje mechaniczne mocowanie i
niezniszczalny związek”
RS i RST
Klocki hamulcowe RS Mieszanka RS Sport & Track (spiekana)
Klocki hamulcowe SBS RS Sport & Track to idealny wybór dla kolarzy, którzy lubią treningi na torze i jeżdżą swoim sportowym motocyklem po szosie. Oferują doskonałą wydajność w trudnych warunkach i zachowują niezawodność w mokrych warunkach, co jest niezbędną gwarancją bezpiecznego użytkowania na rowerze szosowym.
Klocki hamulcowe SBS RS nadają się do jazdy zarówno na torze, jak i na drodze, gwarantując wysoki poziom wydajności w każdym układzie hamulcowym.
„Idealny i wygodny wybór na dni torowe i motocyklowe
kombinacje drogowe i torowe
Spiekana mieszanka dostępna dla nowoczesnych standardowych układów hamulcowych
do motocykli sportowych
Doskonale nadaje się do tarcz hamulcowych ze stali nierdzewnej lub żeliwa
Mocny początkowy chwyt, liniowa wydajność hamowania, z dobrą
„czucie i kontrola hamowania”
HS
Mieszanka HS Sport (spiekana)
Klocki hamulcowe SBS HS Sport to idealny wybór dla entuzjastów poszukujących klocków zapewniających długotrwałą wytrzymałość, stabilność hamowania w każdych warunkach i dobrą ogólną skuteczność hamowania. To idealny wybór do wszystkich motocykli szosowych o średniej i dużej pojemności skokowej.
„Związek mający na celu ulepszenie i zastąpienie oryginalnego produktu dla motocykli
spiekane podkładki
Zaprojektowane do nowoczesnych samochodów o wysokiej wydajności, sportowych, turystycznych i
przygoda
Spiekana mieszanka opracowana z myślą o niskim i wysokim zużyciu
stabilność termiczna, doskonałe wyczucie hamowania i łatwa modulacja
Opracowano produkt o najwyższej wydajności, wiodący w swojej kategorii
w zawodach i dostosowane do użytku na drogach
Doskonale nadaje się do tarcz hamulcowych ze stali nierdzewnej lub żeliwa
Mieszanki hamulcowe przednie (HS) i tylne (LS) zapewniające równowagę
„idealne i zapobiegające blokowaniu tylnego koła”
SP
Mieszanka SP Sport EVO (spiekana)
Klocki hamulcowe SBS SP Compound to idealny wybór do wszystkich motocykli turystycznych, cruiserów i przygodowych. Zapewniają one odpowiednią reakcję hamulców nawet na zimno i zachowują doskonałą wydajność nawet po rozgrzaniu. To idealny wybór wysokowydajnych klocków hamulcowych do wszechstronnego zastosowania w motocyklu.
„Związek mający na celu ulepszenie i zastąpienie produktu OEM dla nowoczesnych motocykli
przygodowe i wycieczkowe, o wysokiej wydajności, roadstery, sportowe i turystyczne
Zaawansowany związek spiekany z bezpośrednim nagrzewaniem
odporność/EVO opracowana dla pewnego początkowego chwytu z
Natychmiastowe uczucie hamowania, łatwa modulacja i skuteczne zatrzymywanie
Niezawodna, spójna i niezawodna praca w wymagających warunkach jazdy
ekstremalne i przez cały okres użytkowania klocków hamulcowych
Wysoka stabilność termiczna w połączeniu z długą żywotnością klocków i
do bardzo niskiego zużycia tarcz hamulcowych
Technologia NRS NUCAP gwarantuje mechaniczne mocowanie i
niezniszczalny związek
Mieszanki hamulcowe przednie (SP) i tylne (LS) zapewniające równowagę
„idealne i zapobiegające blokowaniu tylnego koła”
HF
HF Street Compound (ceramiczny)
„Związek, który zastąpi produkt OEM dla motocykli bez klocków hamulcowych
spiekany
Przeznaczony do motocykli typu cruiser, ogólnego użytku drogowego i turystycznego
Praca
Ceramiczna mieszanka zapewnia długą żywotność klocków, niskie
zapylenie i zmniejszone zużycie tarczy hamulcowej
Doskonała i stabilna wydajność w warunkach suchych i mokrych
Technologia NRS NUCAP gwarantuje mechaniczne mocowanie i
niezniszczalny związek
Technologia redukcji hałasu dla maksymalnego komfortu i
„minimalna generacja hałasu”
SM
Mieszanka MS Maxi Scooter (spiekana)
„Ulepszona wysokowydajna mieszanka spiekana do maxi skuterów
od 250 cm3
Zalecany do maxi skuterów z technologią motocyklową
Zaawansowana mieszanka spiekana opracowana w celu zmniejszenia zużycia,
„wysoka stabilność termiczna i doskonałe wyczucie hamowania”
TK
Mieszanka gumowa do skuterów CT Sport (karbon)
„Związek węglowy poprawiający osiągi skuterów średniej wielkości
od 125-249 cm3
Polecany do jazdy sportowej, codziennego transportu i
zabawa
Technologia NRS NUCAP gwarantuje mechaniczne mocowanie i
niezniszczalny związek”
SKUTER HF
Mieszanka do skuterów HF (ceramiczna)
„Związek ceramiczny zastąpi produkt OEM dla małych i średnich skuterów”
średni od 50 do 124 cm3
Zalecane do ogólnego użytku drogowego i dojazdów do pracy
Technologia NRS NUCAP gwarantuje mechaniczne mocowanie i
niezniszczalny związek”
RQ (POST)
Mieszanka RQ Racing Competition (Carbon) TYŁ
„Wysokowydajna mieszanka węglowa do tylnych hamulców
hamowanie
Doskonałe wyczucie i kontrola hamowania podczas używania hamulca
„tył wchodzący i wychodzący z zakrętów”
LS (POST)
Mieszanka LS Sport (Sinter) TYŁ
Spiekana mieszanka hamulcowa na tylne hamulce o wysokiej wydajności hamowania
średnia i długa żywotność klocków
Zalecane dla rowerzystów używających tylnego hamulca
„czasami i tylko nieznacznie przy wchodzeniu w zakręty”
RSI
Mieszanka gumowa RSI Racing Competition (spiekana)
„Wybór zawodników i zespołów MX GP i MX2 w Mistrzostwach Świata
MX GP
Spiekana mieszanka opracowana z myślą o wysokiej stabilności termicznej,
mocna i przewidywalna wydajność bez zanikania
Kompatybilny ze standardowymi tarczami hamulcowymi OEM i tarczami wyścigowymi
„specjały”
TAK
Mieszanka SI Sport (spiekana / węglowa)
„Optymalny wybór na błoto, wilgoć lub piasek
Spiekana mieszanka opracowana z myślą o niskich wymaganiach konserwacyjnych i wysokiej wydajności
wysoka i łatwa modulacja
Najlepsza w swojej klasie płynna praca, opracowana w warunkach zawodów
w trudnych warunkach”
CS
Mieszanka CS Sport (Carbon)
„Przystępne cenowo części zamienne do amatorskiego i wyczynowego motocrossu”
Kompozyt węglowy zapewniający płynną, cichą i beztarciową pracę
strzały
Technologia NRS NUCAP gwarantuje mechaniczne mocowanie i
niezniszczalny związek”
ATS
ATS Street Mix (Sinter)
ATS Street Mix (Sinter)
„Związek mający zastąpić produkt OEM w połączeniu z tarczami
proste stalowe hamulce
Spiekana mieszanka kompatybilna ze zwykłymi stalowymi tarczami hamulcowymi
Standardy OEM, takie jak te stosowane w modelach ATV Arctic Cat i Polaris
mniej niedawne”
