SBS-Bremsbelagmischungen für Motorräder und Roller
Die Wahl der richtigen Bremsbelagmischung ist entscheidend für sicheres, präzises und effektives Bremsen. SBS bietet eine breite Palette an Bremsbelägen für unterschiedlichste Motorräder – vom Stadtroller bis hin zu den extremsten Belägen für die Superbike-Weltmeisterschaft.
Die Wahl des richtigen Bremsbelags hängt in erster Linie vom Verwendungszweck und dem Fahrzeug ab, in dem er eingesetzt wird. Der SBS-Bremsbelagkatalog ist in drei große Gruppen unterteilt:
Bremsbeläge für Renn-, Superbike-, Supersport- und Naked-Motorräder
Bremsbeläge für Roller und Maxi-Scooter
Bremsbeläge für Offroad, Quad, ATV, Cross, Enduro und Trial
Front Superbike
- DS-1 Rennwettbewerb (Dual Sinter) > Rennwettbewerb
- DS-2 Rennwettbewerb (Dual Sinter) > Rennwettbewerb
- DC Racing ( Dual Carbon) > Rennwettbewerb
- DCC Racing Classic (Dual Carbon Classic) > Rennmotorrad (Oldtimer)
- RS Sport & Track (Sinter) > Sport- und Bahnrennen
- HS Sport (Sinter) > Straßen- und Sportbahn
- SP Sport (Evo Sinter) > Straße & Rennstrecke
- HF Straße (Keramik) > Straße
Superbike hinten
- RQ Racing Competition (Carbon) > Rennwettbewerb
- LS Sport (Sinter) > Sport & Rennstrecke
Roller vorne / hinten
- MS Maxi Scooter (Sinter)
- CT Sport Scooter (Carbon)
- HF Scooter (Keramik)
Offroad & ATV
- RSI Racing Competition (Sinter) > Rennsport
- SI Sport (Sinter / Carbon) > Sport & Rennsport
- CS Sport (Carbon) > Sport
- ATS Straße (Sinter) > Straße
Generisch
- HM Organic
Vergleich der Bremsbeläge von SBS Racing: RST, DS, DS2, DC, DCC
Vergleich der Bremsbeläge von SBS Strada SP, LS, HS, LS, HF, RS
Vergleich der Bremsbeläge SBS Off-Road, RSI, SI und CS
Vergleich von SBS-Bremsbelägen für MS-, CT- und HF-Scooter
Vergleich der SBS ATV RSI-, SI- und ATS-Pads
Wer ist SBS?
SBS ist ein weltweit führender Hersteller von Bremsbelägen und Bremskomponenten für Motorräder und Roller . Seit über 18 Jahren ist SBS der bevorzugte Bremsbelaglieferant für Top-Fahrer der Superbike- und MotoGP- Serie .
Mit der SBS- Mischungsbremsbelagpalette haben Sie immer das am besten geeignete Produkt für Ihr Motorrad – vom Straßenverkehr bis hin zu Wettbewerben auf höchstem internationalem Niveau.
SBS-Verbindungen:
Jede Mischung ist speziell für den von SBS vorgesehenen Verwendungszweck konzipiert; die Leistungsdiagramme der Mischungen sind nur innerhalb derselben Kategorie (RACING, ROAD, SCOOTER, OFFROAD, ATV) vergleichbar.
SBS Rennreifenmischungen VORNE : DS, DC, DCC, RS
SBS Racing Compounds HINTEN : RQ, LS
SBS- Straßenmischungen VORNE UND HINTEN: SP/LS, HS/LS, HF/HF, RS/LS
SBS Scooter Compounds VORDER- UND HINTEN: MS, CT, HF Scooter
SBS Offroad- Gummimischungen VORNE UND HINTEN: RSI, SI, CS
ATV SBS Vorder- und Hinterreifenmischungen: RSI, SI, ATS
Details und Anwendungshinweise zur SBS-Bremsbelagmischung:
DS1 & DS2
Dual Sinter DS Bremsbeläge DS Racing Mischung (Dual Sinter)
Die DS-Mischung repräsentiert den neuesten Stand der Technik bei SBS Racing Bremsbelägen. Sie bietet sofortige Bremsleistung im kalten wie im warmen Zustand, langanhaltende Performance und unglaubliche Beständigkeit gegenüber Hitze und intensiver Beanspruchung. Diese Beläge werden ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke empfohlen. Ihr extrem hohes Ansprechverhalten gewährleistet optimale Bremsleistung vom ersten Meter bis zur letzten Runde, sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn. SBS Dual Sinter Racing Bremsbeläge sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Dual Sinter Bremsbeläge sind mit allen Bremsscheiben kompatibel, können jedoch zu vorzeitigem Verschleiß der serienmäßigen oder originalen Bremsscheiben Ihres Motorrads führen. Sie werden für Wettbewerbe aller Leistungsklassen empfohlen, bei denen maximale Bremskraft gefordert ist.
Der Unterschied zwischen der DS-1-Mischung und der DS-2-Mischung liegt in der allerersten Reaktion des Pads.
Die DS-1-Verbindung weist einen aggressiven Anfangsangriff auf
Die DS-2-Verbindung hat einen weichen Anfangsangriff
„Die Wahl zahlreicher Weltmeister in den Klassen Superbike und Supersport,
Moto2 und Langstrecken
Hochtechnologischer Sinterwerkstoff für Implantate erhältlich
Standard- und Rennbremsen, die im Wettbewerb verwendet werden
Hohe Anfangshaftung, lineares, entschiedenes und gleichmäßiges Bremsverhalten,
mit ausgezeichnetem Bremsgefühl und Kontrolle
Optimale Bremsbelaglebensdauer für Langstreckenrennen
Die NRS NUCAP-Technologie garantiert eine mechanische Befestigung und
„unzerstörbare Verbindung“
DC Racing Compound (Dual Carbon)
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DC Racing Dual Carbon Bremsbeläge (Dual Carbon)
Die SBS Dual Carbon-Mischung ist ein hervorragender Kompromiss für Renn- und Straßenbremssysteme. Die Bremsleistung ist kraftvoll und konstant, selbst bei sehr hohen Temperaturen. Dual Carbon-Bremsbeläge benötigen eine gewisse Aufwärmzeit, um ihre volle Bremskraft zu entfalten. Daher sind einige Aufwärmrunden erforderlich.
Ihre Lebensdauer ist zwar kürzer als die von Dual-Sinter-Bremsbelägen, dafür sind sie aber auch günstiger. Dual-Carbon-Bremsbeläge bergen zudem kein Risiko vorzeitiger Beschädigungen der Bremsscheiben Ihres Motorrads. Diese Beläge eignen sich für alle Rennserien, auch für hochkarätige, sowie für erfahrene Rennstreckenfahrer, die höchste Bremsleistung erwarten.
„Die fortschrittlichste Wahl für Fahrer in nationalen Superbike-Meisterschaften,
Supersport und Superstock sowie für Fahrer an Trackdays
Hochtechnologische Kohlenstoffverbindung für Implantate erhältlich
Standard- und Rennbremsen für Renn- und Sportmotorräder
Die reduzierte Wärmeübertragungsrate schützt das Bremssystem und die
Bremsflüssigkeit bei extremen Temperaturen
Sanfter Anfangsgriff, allmähliche Bremswirkung, mit einem Gefühl
und ausgezeichnete Bremsmodulation
Die DEST-Technologie wird zur Vorklärung der Verbindung eingesetzt.
Verhindert Farbverblassen und gewährleistet eine gleichbleibende Leistung
Die NRS NUCAP-Technologie garantiert eine mechanische Befestigung und
„unzerstörbare Verbindung“
DCC
DCC Bremsbeläge DCC Racing Classic Compound (Dual Carbon Classic)
„PAD FÜR OLTMOTORRÄDER Die Wahl für klassische Straßenrennen kommt von über 25
jahrelange Erfahrung bei den Weltmeisterschaften und ist inspiriert von unserem
Das DC Dual Carbon-Material ist bei diesen Meisterschaften siegreich.
Weicher Anfangsgriff, ideal für Vorderradgabeln und
Klassische Reifen. Graduelle Bremswirkung, die Kraft liefert.
obere und vordere Steuerung
Thermische Stabilität, geeignet für 1- und 2-Disk-Systeme. Kompatibel mit
Bremsscheiben aus Edelstahl und Gusseisen
Die verringerte Wärmeleitfähigkeit reduziert die thermische Belastung der Dichtungen.
zur Bremsflüssigkeit und den Bremssattelkomponenten
Die DEST-Technologie wird zur Vorklärung der Verbindung eingesetzt.
Verhindert Farbverblassen und gewährleistet eine gleichbleibende Leistung
Die NRS NUCAP-Technologie garantiert eine mechanische Befestigung und
„unzerstörbare Verbindung“
RS & RST
RS Bremsbeläge RS Sport & Track Compound (Sinter)
Die SBS RS Sport & Track Bremsbeläge sind die ideale Wahl für Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke trainieren und ihr Sportmotorrad auch auf der Straße fahren. Sie bieten hervorragende Bremsleistung unter anspruchsvollen Bedingungen und gewährleisten höchste Zuverlässigkeit bei Nässe – eine unverzichtbare Garantie für sicheres Fahren auf der Straße.
Die Bremsbeläge der SBS RS-Mischung eignen sich für den gemischten Einsatz auf Straße und Rennstrecke und gewährleisten eine hohe Bremsleistung auf jedem Bremssystem.
„Die ideale und bequeme Wahl für Rennstreckentage und Motorräder“
Straßen- und Rennstreckenkombinationen
Sintermischung für moderne Standardbremssysteme erhältlich
für Sportmotorräder
Hervorragend geeignet für Bremsscheiben/Bremsrotoren aus Edelstahl oder Gusseisen.
Fester Anfangsgriff, lineares Bremsverhalten, mit gutem
Bremsgefühl und -kontrolle“
HS
HS Sport Compound (Sinter)
Die SBS HS Sport Bremsbeläge sind die perfekte Wahl für Motorradbegeisterte, die Wert auf Langlebigkeit, Bremsstabilität unter allen Bedingungen und eine insgesamt gute Bremsleistung legen. Sie eignen sich ideal für alle Straßenmotorräder mit mittlerem bis großem Hubraum.
„Verbindung zur Verbesserung und zum Ersatz des OEM-Produkts für Motorräder durch
Sinterpads
Entwickelt für moderne Hochleistungs-, Sport-, Touring- und
Abenteuer
Sinterwerkstoff, formuliert für niedrigen und hohen Verschleiß
Thermische Stabilität, hervorragendes Bremsgefühl und einfache Dosierbarkeit
Kategorieführendes, leistungsstarkes Produkt entwickelt
in Wettbewerben und abgestimmt für den Straßenverkehr
Hervorragend geeignet für Bremsscheiben/Bremsrotoren aus Edelstahl oder Gusseisen.
Bremsbeläge für Vorder- (HS) und Hinterachse (LS) zur Balance
ideal und um ein Blockieren des Hinterrads zu vermeiden“
SP
SP Sport EVO Mischung (Sinter)
SBS SP-Bremsbeläge sind die richtige Wahl für alle Touring-, Cruiser- und Adventure-Motorräder. Sie gewährleisten auch bei kalten Bremsen ein optimales Ansprechverhalten und bieten selbst bei warmen Bremsen hervorragende Bremsleistung. Sie sind die ideale Wahl für Hochleistungsbremsbeläge, die sich für den vielseitigen Einsatz an Ihrem Motorrad eignen.
„Zwischenprodukt zur Verbesserung und zum Ersatz des OEM-Produkts für moderne Motorräder“
Abenteuer- und Reisemobile, Hochleistungsfahrzeuge, Roadster, Sport- und Tourenwagen.
Hochentwickelter Sinterwerkstoff mit direkter Erwärmung bei
resistance/EVO wurde für einen festen Anfangsgriff mit einem entwickelt
Unmittelbares Bremsgefühl, einfache Dosierbarkeit und effektives Bremsen
Zuverlässige, konstante und leistungsfähige Performance auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen
extrem und für die gesamte Nutzungsdauer der Bremsbeläge
Hohe thermische Stabilität in Verbindung mit langer Lebensdauer der Pads und
bis zu sehr geringem Bremsscheibenverschleiß
Die NRS NUCAP-Technologie garantiert eine mechanische Befestigung und
unzerstörbare Verbindung
Bremsbeläge für Vorder- (SP) und Hinterachse (LS) für eine ausgewogene Performance
ideal und um ein Blockieren des Hinterrads zu vermeiden“
HF
HF Street Compound (Keramik)
„Bremsmischung zum Ersatz des Originalprodukts für Motorräder ohne Bremsbeläge“
gesintert
Konzipiert für Cruiser-Motorräder, den allgemeinen Straßenverkehr und Touren.
Arbeiten
Die Keramikmischung sorgt für lange Bremsbelaglebensdauer und geringe
Staubbildung und verringerter Verschleiß der Bremsscheibe
Hervorragende und konstante Leistung bei trockenen und nassen Bedingungen
Die NRS NUCAP-Technologie garantiert eine mechanische Befestigung und
unzerstörbare Verbindung
Geräuschreduzierungstechnologie; für maximalen Komfort und
die minimale Geräuscherzeugung“
MS
MS Maxi Scooter Mischung (Sinter)
„Verbesserte Hochleistungs-Sintermischung für Maxi-Scooter“
ab 250 cm³
Empfohlen für Maxi-Scooter mit Motorradtechnologie
Hochentwickelte Sintermischung zur Reduzierung des Verschleißes
„Hohe thermische Stabilität und hervorragendes Bremsgefühl“
CT
CT Sport Scooter Compound (Carbon)
„Kohlenstoffverbindung zur Leistungsverbesserung bei mittelgroßen Rollern“
von 125-249 cm³
Empfohlen für sportliches Fahren, alltägliche Transporte und
Spaß
Die NRS NUCAP-Technologie garantiert eine mechanische Befestigung und
„unzerstörbare Verbindung“
HF-Scooter
HF Scooter Compound (Keramik)
„Keramikmischung als Ersatz für OEM-Produkte bei kleinen und mittelgroßen Rollern“
Medium von 50-124 cm³
Empfohlen für den allgemeinen Straßenverkehr und Pendlerfahrten
Die NRS NUCAP-Technologie garantiert eine mechanische Befestigung und
„unzerstörbare Verbindung“
RQ (POST)
RQ Racing Competition Compound (Carbon) HINTEN
„Hochleistungs-Kohlenstoffmischung für Hinterradbremsen“
Bremsen
Ausgezeichnetes Bremsgefühl und Kontrolle bei der Benutzung der Bremse
„Kurveneinfahrten und -ausfahrten von hinten“
LS (POST)
LS Sport (Sinter) Gummimischung HINTERACHSE
„Gesinterte Hinterradbremsmischung mit Bremsleistung
mittlere und lange Lebensdauer der Pads
Empfohlen für Fahrer, die die Hinterradbremse benutzen.
gelegentlich und nur geringfügig beim Einlenken in Kurven.“
RSI
RSI Racing Competition Compound (Sinter)
„Die Wahl der MX GP- und MX2-Fahrer und -Teams in der Weltmeisterschaft
MX GP
Sinterwerkstoff mit hoher thermischer Stabilität
Kraftvolle und vorhersehbare Leistung ohne Nachlassen
Kompatibel mit serienmäßigen OEM-Bremsscheiben und Rennbremsscheiben.
Sonderangebote
JA
SI Sport Compound (Sinter / Carbon)
„Die optimale Wahl für Schlamm, Nässe oder Sand“
Sinterwerkstoff, der für geringen Wartungsaufwand und hohe Leistung entwickelt wurde
hohe und einfache Modulation
Klassenbeste, reibungslose Leistung, entwickelt im Wettbewerb
unter schwierigen Bedingungen“
CS
CS Sport (Carbon) Mischung
„Preisgünstige Ersatzteile für Amateur- und Wettkampf-Motocross“
Kohlenstoffverbundwerkstoff, der für einen reibungslosen, leisen und reibungsfreien Betrieb sorgt
Aufnahmen
Die NRS NUCAP-Technologie garantiert eine mechanische Befestigung und
„unzerstörbare Verbindung“
ATS
ATS Street Mix (Sinter)
ATS Street Mix (Sinter)
„Verbindung zum Ersatz des OEM-Produkts in Kombination mit Scheiben“
einfache Stahlbremsen
Sintermetall, kompatibel mit herkömmlichen Stahlbremsscheiben
OEM-Standards, wie sie beispielsweise bei Arctic Cat und Polaris ATV-Modellen verwendet werden.
„weniger aktuell“
