Composés de plaquettes de frein SBS pour motos et scooters
Choisir le bon composé de plaquettes de frein est essentiel pour un freinage sûr, précis et efficace. SBS propose une vaste gamme de plaquettes de frein pour une grande variété de motos, adaptées à toutes les utilisations, des scooters urbains aux plaquettes les plus performantes conçues pour les compétitions de Superbike.
Le choix des plaquettes de frein appropriées dépend principalement de leur utilisation prévue et du véhicule sur lequel elles seront montées. Le catalogue de plaquettes de frein SBS est divisé en 3 grands groupes :
Plaquettes de frein pour motos de piste, superbike, supersport et roadsters
Plaquettes de frein pour scooters et maxi-scooters
Plaquettes de frein pour quad, VTT, cross, enduro et trial tout-terrain
Superbike avant
- DS-1 Racing Competition (Double frittage) > Racing Competition
- DS-2 Racing Competition (Double frittage) > Racing Competition
- DC Racing (Dual Carbon) > Compétition de course
- DCC Racing Classic (Dual Carbon Classic) > Course (Moto Vintage)
- RS Sport & Track (Sinter) > Sport & Track Racing
- HS Sport (Sinter) > Piste de rue et de sport
- SP Sport (Evo Sinter) > Route et circuit sport
- Rue HF (Céramique) > Rue
Superbike arrière
- Compétition de course RQ (Carbone) > Compétition de course
- LS Sport (Sinter) > Sport & Circuit
Scooter avant/arrière
- Trottinette MS Maxi (Sinter)
- Scooter sport CT (carbone)
- Trottinette HF (Céramique)
Tout-terrain et quad
- Compétition RSI Racing (Sinter) > Course
- SI Sport (Frit / Carbone) > Sport & Course
- CS Sport (Carbone) > Sport
- Rue ATS (Sinter) > Rue
Générique
- HM Organic
Comparatif des plaquettes de frein SBS Racing RST, DS, DS2, DC, DCC
Comparatif des plaquettes de frein SBS Strada SP, LS, HS, LS, HF, RS
Comparaison des plaquettes de frein SBS Off-Road, RSI, SI et CS
Comparaison des plaquettes de frein SBS pour scooters MS, CT et HF
Comparaison des plaquettes de frein SBS ATV RSI, SI et ATS
Qui est SBS :
SBS est un leader mondial dans la production de plaquettes et de composants de frein pour motos et scooters . Depuis plus de 18 ans, SBS est le fournisseur privilégié de plaquettes de frein pour les meilleurs pilotes de Superbike et de MotoGP.
La gamme de plaquettes de frein SBS vous permet de toujours disposer du produit le plus adapté à votre moto , que ce soit pour une utilisation sur route ou pour des compétitions au plus haut niveau international.
Composés SBS :
Chaque composé est spécifiquement conçu pour l'usage prévu par SBS, les graphiques de performance des composés ne sont comparables que dans la même catégorie (RACING, ROAD, SCOOTER, OFFROAD, ATV).
Composés de gomme SBS Racing AVANT : DS, DC, DCC, RS
Pneus SBS Racing Compounds ARRIÈRE : RQ, LS
Composés route SBS AVANT ET ARRIÈRE : SP/LS, HS/LS, HF/HF, RS/LS
Pneus SBS pour trottinette avant et arrière : MS, CT, HF
Composés SBS OffRoad AVANT ET ARRIÈRE : RSI, SI, CS
Pneus VTT SBS avant et arrière : composés RSI, SI, ATS
Détails et instructions d'utilisation des plaquettes de frein SBS :
DS1 et DS2
Plaquettes de frein Dual Sinter DS, composé DS Racing (Dual Sinter)
Le composé DS représente le nec plus ultra des plaquettes de frein SBS Racing. Il offre un freinage instantané à froid comme à chaud, une performance durable et une résistance exceptionnelle à la chaleur et à une utilisation intensive. Ces plaquettes sont exclusivement recommandées pour une utilisation sur circuit ; leur réactivité extrême garantit un freinage optimal du premier au dernier tour, sur sol sec comme sur sol mouillé. Les plaquettes de frein SBS Dual Sinter Racing ne sont pas homologuées pour la route. Compatibles avec tous les disques de frein, les plaquettes Dual Sinter peuvent toutefois entraîner une usure prématurée des disques d'origine ou de route de votre moto. Elles sont recommandées pour les compétitions de tous niveaux exigeant une puissance de freinage maximale.
La différence entre le composé DS-1 et le composé DS-2 réside dans la toute première réponse du tampon.
Le composé DS-1 possède une attaque initiale agressive
Le composé DS-2 présente une attaque initiale douce
« Le choix de nombreux champions du monde de Superbike, Supersport,
Moto2 et Endurance
Composé fritté de haute technologie disponible pour les implants
Freins standard et de compétition utilisés en compétition
Adhérence initiale élevée, freinage linéaire, précis et constant,
avec un excellent ressenti et un contrôle optimal du freinage
Durée de vie optimale des plaquettes pour les courses d'endurance
La technologie NRS NUCAP garantit une fixation mécanique et
composé indestructible
Composé DC Racing (double carbone)
ANNONCE
Plaquettes de frein DC Racing Dual Carbon (Dual Carbon)
Le composé SBS Dual Carbon offre un excellent compromis pour une utilisation sur circuit, aussi bien pour la compétition que pour la route. Le freinage est puissant et constant, même à très haute température. Les plaquettes Dual Carbon nécessitent un temps de chauffe pour fonctionner correctement ; quelques tours de chauffe sont donc nécessaires avant d'offrir leur puissance de freinage maximale.
Leur durée de vie est plus courte que celle des plaquettes Dual Sinter, mais elles sont aussi moins chères. De plus, les plaquettes Dual Carbon ne risquent pas d'endommager prématurément les disques de frein d'origine ou de route de votre moto. Ces plaquettes conviennent à toutes les compétitions, même de haut niveau, ainsi qu'aux pilotes experts sur circuit qui exigent des performances de freinage optimales.
« Le choix le plus avancé pour les pilotes des championnats nationaux de Superbike,
Supersport et Superstock et pour les pilotes lors des journées sur circuit
Composé de carbone de haute technologie disponible pour les implants
Freins standard et de compétition utilisés pour les motos de course et de sport
La réduction du taux de transfert de chaleur protège le système de freinage et le
Liquide de frein à des températures extrêmes
Adhérence initiale souple, freinage progressif, avec une sensation
et une excellente modulation de freinage
La technologie DEST a été utilisée pour la pré-sédimentation du composé.
élimine la perte de performance et garantit des performances constantes
La technologie NRS NUCAP garantit une fixation mécanique et
composé indestructible
DCC
Plaquettes de frein DCC Racing Classic Compound (Dual Carbon Classic)
« PAIN DE COUVERTURE POUR MOTOS VINTAGE Le choix pour la course sur route classique provient de plus de 25
des années d'expérience aux Championnats du monde et s'inspire de notre
Le matériau DC Dual Carbon s'impose dans ces championnats
Adhérence initiale souple, idéale pour les structures de fourche avant et
Pneus classiques. Performances de freinage progressives qui délivrent une puissance optimale.
commandes supérieures et frontales
Stabilité thermique, convient aux configurations à 1 et 2 disques. Compatible avec
disques de frein en acier inoxydable et en fonte
La conductivité thermique réduite diminue la charge thermique sur les joints.
au liquide de frein et aux composants de l'étrier
La technologie DEST a été utilisée pour la pré-sédimentation du composé.
élimine la perte de performance et garantit des performances constantes
La technologie NRS NUCAP garantit une fixation mécanique et
composé indestructible
RS et RST
Plaquettes de frein RS, composé Sport et piste (fritté)
Les plaquettes de frein SBS RS Sport & Track sont le choix idéal pour les motards qui profitent de journées d'entraînement libre sur circuit et utilisent également leur moto sportive sur route. Elles offrent d'excellentes performances dans des conditions extrêmes et une fiabilité optimale même par temps humide, un gage essentiel pour une utilisation en toute sécurité sur une moto de route.
Les plaquettes de frein SBS RS sont adaptées à une utilisation mixte route/circuit et garantissent des performances de haut niveau sur tout système de freinage.
« Le choix idéal et pratique pour les journées sur circuit et les motos »
combinaisons route et piste
Composé fritté disponible pour les systèmes de freinage standard modernes
pour les motos sportives
Idéal pour les disques/rotors de frein en acier inoxydable ou en fonte.
Adhérence initiale ferme, freinage linéaire, avec de bonnes performances
sensation et contrôle du freinage
HS
Composé HS Sport (Sinter)
Les plaquettes de frein SBS HS Sport sont le choix idéal pour le passionné recherchant des plaquettes garantissant une durabilité exceptionnelle, une stabilité de freinage optimale en toutes circonstances et d'excellentes performances de freinage. Elles conviennent parfaitement à toutes les motos de route de moyenne et grosse cylindrée.
« Composé destiné à améliorer et à remplacer le produit d'origine pour motos »
coussinets frittés
Conçu pour les motos modernes de haute performance, sportives, de tourisme et
aventure
Composé fritté formulé pour une usure faible ou élevée
Stabilité thermique, excellent feeling au freinage et modulation facile
Produit de pointe et haute performance développé
en compétition et optimisé pour une utilisation routière
Idéal pour les disques de frein en acier inoxydable ou en fonte.
Composés de freins avant (HS) et arrière (LS) pour un équilibre optimal
idéal et pour éviter de bloquer la roue arrière
SP
Composé SP Sport EVO (Sinter)
Les plaquettes de frein SBS SP sont idéales pour toutes les motos de tourisme, cruisers et trails. Elles garantissent un freinage optimal même à froid et conservent d'excellentes performances même à chaud. Ce sont les plaquettes de frein hautes performances idéales pour une utilisation polyvalente sur votre moto.
« Composé destiné à améliorer et à remplacer le produit d'origine pour les motos modernes »
aventure et cruiser, haute performance, roadster, sport et tourisme
Composé fritté avancé avec chauffage direct à
résistance/EVO formulée pour une adhérence initiale ferme avec une
Sensation de freinage instantanée, modulation facile et arrêt efficace
Performances fiables, constantes et sans perte d'efficacité même dans des conditions de conduite exigeantes.
extrême et pour toute la durée de vie utile des plaquettes de frein
Haute stabilité thermique associée à une longue durée de vie des coussinets et
à une usure très faible des disques de frein
La technologie NRS NUCAP garantit une fixation mécanique et
composé indestructible
Composés de freins avant (SP) et arrière (LS) pour des performances équilibrées
idéal et pour éviter de bloquer la roue arrière
HF
Composé de rue HF (céramique)
« Composé destiné à remplacer le produit d'origine pour les motos sans plaquettes de frein »
fritté
Conçu pour les motos de type cruiser, la conduite sur route en général et le tourisme.
Travail
Le composé céramique offre une longue durée de vie aux plaquettes, à faible coût
réduction de la poussière et de l'usure du disque/rotor de frein
Excellentes performances constantes en conditions sèches et humides
La technologie NRS NUCAP garantit une fixation mécanique et
composé indestructible
Technologie de réduction du bruit ; pour un confort maximal et
la génération minimale de bruit »
MS
Composé MS Maxi Scooter (Sinter)
« Composé fritté haute performance amélioré pour maxi-scooters »
à partir de 250 cm3
Recommandé pour les maxi-scooters dotés de la technologie des motos
Composé fritté avancé formulé pour une usure réduite,
« Haute stabilité thermique et excellente sensation de freinage »
CT
Composé de gomme pour scooter sport CT (carbone)
« Composé de carbone pour améliorer les performances des scooters de moyenne taille »
de 125 à 249 cc3
Recommandé pour la conduite sportive, les transports quotidiens et
amusant
La technologie NRS NUCAP garantit une fixation mécanique et
composé indestructible
SCOOTER HF
Composé pour trottinette HF (céramique)
« Composé céramique destiné à remplacer le produit d'origine pour les scooters de petite et moyenne taille »
moyenne de 50 à 124 cc3
Recommandé pour une utilisation routière générale et les trajets domicile-travail
La technologie NRS NUCAP garantit une fixation mécanique et
composé indestructible
RQ (POST)
Composé de compétition RQ Racing (carbone) ARRIÈRE
« Composé de carbone haute performance pour freins arrière »
freinage
Excellente sensation et contrôle du freinage lors de l'utilisation des freins
entrées et sorties arrière en virages
LS (POST)
Composé LS Sport (Sinter) ARRIÈRE
« Composé de frein arrière fritté avec des performances de freinage
durée de vie moyenne et longue des coussinets
Recommandé pour les cyclistes qui utilisent le frein arrière
occasionnellement et seulement légèrement en abordant les virages »
RSI
Composé de compétition RSI Racing (Sinter)
« Le choix des pilotes et des équipes de MX GP et de MX2 au Championnat du monde
MX GP
Composé fritté formulé pour une stabilité thermique élevée,
Des performances puissantes et prévisibles sans faiblir
Compatible avec les disques de frein d'origine et les disques de compétition.
spéciaux
OUI
Composé SI Sport (Frittage / Carbone)
« Le choix optimal pour la boue, l'humidité ou le sable
Composé fritté formulé pour un entretien réduit et des performances optimales
modulation élevée et facile
Des performances fluides de premier ordre, développées en compétition
dans des conditions difficiles
CS
Composé CS Sport (carbone)
« Pièces détachées abordables pour le motocross amateur et de compétition
Composite de carbone offrant des performances fluides, silencieuses et sans frottement
coups
La technologie NRS NUCAP garantit une fixation mécanique et
composé indestructible
ATS
ATS Street Mix (Sinter)
ATS Street Mix (Sinter)
« Composé destiné à remplacer le produit d'origine en combinaison avec des disques »
freins en acier simples
Composé fritté compatible avec les disques de frein en acier ordinaire
Les normes des équipementiers, telles que celles utilisées dans les modèles de VTT Arctic Cat et Polaris.
moins récents
