Jak uzyskać lepszą wydajność, wybierając odpowiedni olej?
W zawieszeniu sprężystość uzyskuje się mechanicznie za pomocą sprężyn, natomiast tłumienie za pomocą hydrauliki, wykorzystując ciecz, która przepływa przez skalibrowane kanały, stawiając przy tym znaczny opór.
Mowa tu o amortyzatorach, które w widelcach są „wbudowane” w mostki, a płynem jest olej hydrauliczny, który, aby zapewnić doskonałe osiągi, musi mieć odpowiednie właściwości, a jedną z nich jest lepkość, czyli odporność na poślizg.
Funkcje olejów są inne niż te, które spełniają oleje do silników i przekładni. W ich przypadku nie występuje spalanie, a zatem olej nie musi mierzyć się z wysokimi temperaturami i ciśnieniami, podobnymi do tych, jakie występują pomiędzy zębami kół zębatych oraz w miejscach styku krzywek z popychaczami.
W widelcach i amortyzatorach motocykli motocrossowych temperatury mogą przekraczać 100°C. W tym przypadku główną funkcją OLEJÓW DO WIDELCÓW jest nie tylko smarowanie ruchomych elementów, ale także podtrzymywanie obciążenia i odprowadzanie ciepła, podobnie jak ma to miejsce w silnikach.
Jest to zatem zupełnie inna i bardzo wymagająca funkcja, która wymaga stosowania produktów zaprojektowanych i wyprodukowanych do tego typu zastosowań, takich jak OHLINS OILS , które gwarantują profesjonalne użytkowanie o wysokich parametrach technicznych, całkowicie redukując tarcie i poprawiając płynność pracy wideł.
Chcesz wiedzieć, jak używać olejów najwyższej jakości do swojego motocykla? => KLIKNIJ TUTAJ lub dowiedz się więcej.
Jak ważne jest lepkość oleju?
Lepkość to cecha fizyczna, której nie należy mylić z gęstością. W porównaniu z wodą, olej płynie wolniej ze względu na swoją lepkość. Jeśli do amortyzatora wlejemy olej o większej lepkości, hamowanie hydrauliczne będzie bardziej energiczne, lub odwrotnie, jeśli użyjemy oleju o niższej lepkości.
W świecie motocykli oleje określa się mianem lepkości kinematycznej. Jednostką miary stosowaną w przemyśle motocyklowym dla olejów do zawieszenia i olejów przeznaczonych do smarowania silników jest klasa lepkości SAE, skrót od Society of Automotive Engineers (Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacyjnych).
Lepkość olejów maleje wraz ze wzrostem temperatury. W układach zawieszenia ważne jest, aby olej zapewniał stabilną skuteczność hamowania przy zmiennych temperaturach. Innymi słowy, wskaźnik lepkości płynu musi być bardzo wysoki.
Olej silnikowy o danej klasie lepkości SAE, a od kilku lat praktycznie wszystkie oleje silnikowe, jest olejem wielosezonowym, co oznacza, że w stanie zimnym należy do niższej klasy lepkości SAE, a w stanie gorącym do wyższej.
Spadek lepkości spowodowany wzrostem temperatury jest znacznie niższy niż w przypadku olejów jednosezonowych. W przypadku zawiesin najlepiej jest dokonać dokładnego wyboru. Z tego powodu producent taki jak Ohlins podaje na opakowaniu lepkość kinematyczną każdego oleju w cSt.
Olej OHLINS MX FORK OIL charakteryzuje się wysokimi parametrami technicznymi i bogatą dawką dodatków, które zapewniają doskonałe właściwości przeciwpieniące, a tym samym stałą i precyzyjną regulację, która pozostaje taka sama nawet po wielu kilometrach intensywnego użytkowania i w każdej temperaturze.
Liczba Ohlinsa nie odpowiada normie SAE. Lepkość Ohlinsa mierzy się w cST, co odpowiada liczbie sekund, w ciągu których olej może przepłynąć przez kalibrowany otwór. Im wyższa wartość cST, tym wyższa lepkość, im niższa wartość cSt, tym niższa lepkość.
Jeśli Twoim celem jest uzyskanie amortyzatorów najwyższej klasy, powinieneś wybrać OHLINS MX FORK OIL , najnowocześniejsze rozwiązania techniczne, które pozwalają na bardzo dużą redukcję tarcia wewnętrznego przy wyjątkowej płynności.
Olej do widelca MX / Olej do widelca MX OHLINS
A co z amortyzatorami?
Jak wspomniano, Ohlins nie oszczędza w dążeniu do doskonałości. DziękiOLEJOWI AMORTYZATOROWEMU OHLINS tarcie zostało całkowicie zredukowane, a płynność pracy pojedynczego amortyzatora została poprawiona.
Właściwości techniczne i bogata dawka dodatków umożliwiają ciągłe regulacje hydrauliczne, które pozostają niezmienne nawet po wielu kilometrach użytkowania na torze i w każdej temperaturze. To wyjątkowo wysokiej jakości olej Ohlins, owoc badań i rozwoju, który doprowadził do stworzenia wyjątkowej mieszanki, jednego z najlepszych produktów na świecie.
Olej do amortyzatorów OHLINS przeznaczony jest do wszystkich typów amortyzatorów, a w szczególności do nowych i starych generacji amortyzatorów monoshock wyposażonych w podkładki i elementy pompujące Ohlins lub Andreani Group.
Prawdziwa perełka dla Twojego doświadczenia za kierownicą.
OLEJ DO ZAWIESZENIA OHLINS
Jak widać, wyboru odpowiedniego oleju nie można pozostawić przypadkowi. Aby uzyskać produkt wysokiej jakości, należy zdecydować się na właściwą markę. Nie ma się jednak o co martwić, ponieważ firma Ohlins zawsze tworzy produkty najwyższej jakości.
Do zobaczenia następnym razem!
