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La moto

Informations sur les prix, les détails techniques, la consommation, les performances, les options et les abs, comment ça se passe et pourquoi acheter la R 1250 GS

En résumé

La GS est une icône : allure incomparable, selle extrêmement confortable pour le pilote comme pour le passager, boxer généreux qui décroche dès les bas régimes. La puissance est de 136 chevaux, le poids se fait sentir : 249 kg qui sont une gêne supportable en usage urbain, mais fatiguant lors des manœuvres à l'arrêt. Excellente protection aérodynamique et stabilité en ligne droite. Le régulateur de vitesse et les poignées chauffantes sont également confortables.

La suspension Dynamic ESA s'ajuste automatiquement pour une utilisation seule ou avec un passager et des bagages. Le nouveau boxer BMW est incroyablement assoiffé : à 120 km/h, en moyenne, il parcourt plus de 19 km/l. Le pack technologique est complété par le système Connectivity combiné à l'écran TFT couleur de 6,5 pouces : en combinaison avec le multicontrôleur BMW Motorrad standard, il permet au pilote d'accéder aux fonctions de vélo et de connectivité (téléphone, divertissement et navigation). Le prix comprend 5 ans d'assistance routière.

Comment vas tu

Le moteur boxer à calage variable libère une douceur de débit dans les basses fréquences jamais vue dans les "quatre soupapes" BMW, mais aussi une méchanceté dans les hautes fréquences digne d'une voiture de sport. En clair, la R 1250 GS passe en sixième vitesse dès moins de 2 000 tr/min sans problème, puis pousse avec la vigueur habituelle à régime moyen, mais une fois la barre des 5 000 tr/min dépassée, l'aiguille du compte-tours s'envole jusqu'au rouge zone (qui commence à environ 9 000 tr/min). Ce n'est pas le plus puissant des gros moteurs de crossover, mais c'est certainement le plus maniable et agréable à utiliser dans toutes les situations, au quotidien comme sur route : il saura à notre avis convaincre une clientèle encore plus large que les précédents. Le châssis gère bien la puissance du moteur, en effet il affiche des qualités qui n'étaient pas évidentes jusqu'à présent. Comme toujours, quelques kilomètres suffisent pour apprendre à gérer les 250 kg de la GS qui, dans cette version également, arbore une face avant en granit : à n'importe quelle allure, elle suit les trajectoires comme s'il s'agissait de rails. Mais grâce à son centre de gravité bas, la BMW est également rapide dans les changements de direction et très amusante dans les visites guidées. Les suspensions Dynamic ESA sont maintenant parfaitement réglées et supportent tous les styles de conduite. Tout aussi positif est le jugement porté sur le système de freinage, puissant mais toujours bien dosé.

Les meilleurs accessoires pour BMW R 1250 GS

Sur cette page, vous trouverez des réponses à de nombreuses questions sur les accessoires et produits pour votre BMW R 1250 GS :

Vous souhaitez savoir quel support de plaque d'immatriculation acheter pour votre BMW R 1250 GS et s'il aura la bonne inclinaison de la plaque d'immatriculation ?

Vous recherchez le bon système de porte-bagages ou la meilleure marque de valises pour la BMW R 1250 GS ?

Vous avez besoin de changer le pignon arrière pour BMW R 1250 GS et vous cherchez également la meilleure solution pour remplacer le pignon pour BMW R 1250 GS ou la chaîne de transmission pour BMW R 1250 GS ?

Vous souhaitez améliorer les freins de la BMW R 1250 GS et vous essayez de comprendre quelles plaquettes pour la BMW R 1250 GS sont les plus adaptées ou s'il est nécessaire de monter des disques de frein pour la BMW R 1250 GS ?

Vous souhaitez vous protéger avec une calandre pour BMW R 1250 GS et vous cherchez quelle est la meilleure protection de radiateur ?

Vous êtes au bon endroit ! Voici une liste des meilleurs accessoires pour BMW R 1250 GS testés et choisis par nos clients.

Calandre pour BMW R 1250 GS Evotech Performance.

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Le meilleur choix que vous puissiez faire pour protéger vos radiateurs est sûrement d'acheter le kit de protection de radiateur Evotech Performance BMW R 1250 GS 2019+

Voici les caractéristiques des protections de radiateur EP pour BMW R 1250 GS :

1. Construction en aluminium gradué pour un rapport résistance/poids élevé (chaque protecteur ne pèse que 80 g)
2. Conçu pour offrir un ajustement sûr et précis et une installation facile
3. Le motif de trous à matrice hexagonale assure une protection solide contre les débris de la route
4. Offre un débit d'air maximal pour le refroidissement du liquide de refroidissement du radiateur
5. Aucune autre modification du cadre n'est nécessaire
6. La fabrication et la conception de qualité signifient que les protections installées sont à peine perceptibles
7. Finition en poudre noire durable
8. Instructions de montage disponibles en téléchargement sur le site Web d'Evotech Performance

Mais les protections de radiateur EP pour BMW R 1250 GS sont-elles vraiment nécessaires ?

La réponse simple est oui. Les protections de radiateur EP protègent les radiateurs doubles de la R 1250 GS des débris de la route, permettant à l'air de passer à travers pour maintenir la capacité des radiateurs à refroidir le liquide de refroidissement pompé. Les radiateurs ont des ailettes de refroidissement en aluminium délicates qui se plient facilement, et des ailettes mal alignées peuvent restreindre l'air de refroidissement, ce qui peut entraîner une surchauffe. Le noyau interne d'un radiateur est également susceptible d'être piqué par des pierres et d'autres débris qui sont jetés directement dans le radiateur, généralement par une autre moto ou par la circulation. Les fuites de liquide de refroidissement peuvent provoquer une surchauffe rapide, entraînant des dommages au moteur.

Amortisseur pour BMW R 1250 GS Ohlins.

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Sûrement le meilleur choix que vous puissiez faire pour améliorer la suspension de votre BMW R 1250 GS est de monter un AMORTISSEUR AVANT REGLABLE OHLINS TTX36 BMW R 1250 GS à l'avant et également un AMORTISSEUR ARRIERE REGLABLE OHLINS TTX39 BMW R 1250 GS à l'arrière

Voici les caractéristiques des amortisseurs ARRIERE Ohlins pour BMW R 1250 GS :

- Pressurisé en azote avec réservoir séparé

-Réglable en compression et rebond

Ohlins a créé ce TTX exclusif avec un piston de 39 mm, dans le but d'augmenter les performances et le confort de conduite du célèbre bicylindre bavarois. En l'associant au nouveau TTX créé pour l'avant, nous aurons enfin une configuration entièrement réglable en compression et en détente, à l'avant comme à l'arrière.

REMARQUES : SUR LE MODÈLE ESA, LE VOYANT RESTE ALLUMÉ MAIS LA MOTO FONCTIONNE RÉGULIÈREMENT

Le prix comprend le réglage de l'amortisseur selon les spécifications du pilote

Voici les caractéristiques des amortisseurs Ohlins AVANT pour BMW R 1250 GS :

- Piston hydraulique de 36 mm

- Pressurisé en azote avec réservoir séparé

- Potence 16mm

- Réglable en compression et en extension

- Précharge du ressort hydraulique

Ohlins a créé ce TTX exclusif avec un piston de 36 mm, dans le but d'augmenter les performances et le confort de conduite du célèbre bicylindre bavarois.

En l'associant au nouveau TTX créé pour l'avant, on aura enfin un set-up entièrement réglable en compression et en détente, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière !

REMARQUES : SUR LE MODÈLE ESA, LE VOYANT RESTE ALLUMÉ MAIS LA MOTO FONCTIONNE RÉGULIÈREMENT

Le prix comprend le réglage de l'amortisseur selon les spécifications du pilote.