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Das Motorrad

Infos zu Preisen, technischen Details, Verbrauch, Leistung, Optionen und ABS, wie es läuft und warum man die R 1250 GS kaufen sollte

Zusammenfassend

Die GS ist eine Ikone: unverwechselbares Erscheinungsbild, äußerst bequemer Sitz für Fahrer und Sozius, großzügiger Boxer, der schon ab niedrigen Drehzahlen an Fahrt gewinnt. Die Leistung beträgt 136 PS, das Gewicht spürbar: 249 kg, die im Stadtverkehr ein erträgliches Hindernis, beim Rangieren aus dem Stand aber ermüdend sind. Hervorragender aerodynamischer Schutz und Stabilität auf der Geraden. Komfortabel sind auch der Tempomat und die Heizgriffe.

Die Dynamic ESA-Federung passt sich automatisch an die Nutzung allein oder mit Passagier und Gepäck an. Der neue BMW-Boxer ist unglaublich durstig: Bei 120 km/h legt er im Schnitt über 19 km/l zurück. Abgerundet wird das Technikpaket durch das Connectivity-System in Kombination mit dem 6,5 Zoll großen Farb-TFT-Display: In Kombination mit dem serienmäßigen BMW Motorrad Multicontroller ermöglicht es dem Fahrer den Zugriff auf die Fahrrad- und Connectivity-Funktionen (Telefon, Entertainment und Navigation). Im Preis inbegriffen sind 5 Jahre Pannenhilfe.

Wie geht es Ihnen

Der Boxermotor mit variabler Steuerung entfaltet bei niedrigen Frequenzen eine Süße, die man bei den „Vierventilern“ von BMW nie zuvor gesehen hat, aber auch bei hohen Frequenzen eine Boshaftigkeit, die eines Sportwagens würdig ist. Um es klarzustellen: Die R 1250 GS startet im sechsten Gang ab weniger als 2.000 U/min problemlos, schiebt dann bei mittlerem Tempo mit gewohntem Elan an, doch sobald die 5.000 U/min-Marke überschritten ist, schießt die Nadel des Drehzahlmessers in den roten Bereich Zone (die bei etwa 9.000 U/min beginnt). Er ist nicht der stärkste unter den großen Crossover-Motoren, aber sicherlich der handlichste und angenehmste in allen Situationen, im täglichen Gebrauch und auf der Straße: Unserer Meinung nach wird er eine noch breitere Kundschaft überzeugen als die Vorgänger. Das Fahrwerk kommt gut mit der Motorleistung zurecht und zeigt tatsächlich Qualitäten, die bisher nicht zu erkennen waren. Wie immer genügen wenige Kilometer, um den Umgang mit den 250 kg des GS zu erlernen, der auch in dieser Version über eine Granitfront verfügt: Bei jedem Tempo folgt er den Flugbahnen, als wären sie Schienen. Dank des niedrigen Schwerpunkts ist die BMW aber auch bei Richtungswechseln schnell und macht bei geführten Touren großen Spaß. Die Dynamic ESA-Fahrwerke sind jetzt perfekt abgestimmt und unterstützen jeden Fahrstil. Ebenso positiv fällt das Urteil über die Bremsanlage aus, kräftig, aber stets gut dosierbar.

Das beste Zubehör für die BMW R 1250 GS

Auf dieser Seite finden Sie Antworten auf viele Fragen zu Zubehör und Produkten für Ihre BMW R 1250 GS:

Möchten Sie wissen, welchen Kennzeichenhalter Sie für Ihre BMW R 1250 GS kaufen sollten und ob dieser über die richtige Neigung des Kennzeichens verfügt?

Sie sind auf der Suche nach dem passenden Gepäckträgersystem oder der besten Koffermarke für die BMW R 1250 GS?

Müssen Sie das Kettenrad für die BMW R 1250 GS wechseln und sind gleichzeitig auf der Suche nach der besten Lösung, um das Kettenrad für die BMW R 1250 GS oder die Antriebskette für die BMW R 1250 GS auszutauschen?

Möchten Sie die Bremsen der BMW R 1250 GS verbessern und möchten wissen, welche Beläge für die BMW R 1250 GS am besten geeignet sind oder ob es notwendig ist, Bremsscheiben für die BMW R 1250 GS zu montieren?

Sie möchten sich mit einem Kühlergrill für die BMW R 1250 GS schützen und sind auf der Suche nach dem besten Kühlerschutz?

Hier sind Sie richtig! Hier finden Sie eine Liste der besten Zubehörteile für die BMW R 1250 GS, die von unseren Kunden getestet und ausgewählt wurden.

Kühlergrill für BMW R 1250 GS Evotech Performance.

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Die beste Wahl, die Sie zum Schutz Ihrer Kühler treffen können, ist sicherlich der Kauf des Evotech Performance BMW R 1250 GS 2019+ Kühlerschutz-Kits

Hier die Eigenschaften des EP-Kühlerschutzes für die BMW R 1250 GS:

1. Abgestufte Aluminiumkonstruktion für ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht (jeder Protektor wiegt nur 80 g)
2. Entwickelt für eine sichere, präzise Passform und einfache Installation
3. Das sechseckige Matrix-Lochmuster gewährleistet einen starken Schutz vor Straßenschmutz
4. Bietet maximalen Luftstrom für die wichtige Kühlung des Kühlerkühlmittels
5. Es sind keine weiteren Änderungen am Rahmen erforderlich
6. Hochwertige Fertigung und Design sorgen dafür, dass die installierten Schutzvorrichtungen kaum wahrnehmbar sind
7. Robuste schwarze Pulverbeschichtung
8. Montageanleitungen stehen zum Download auf der Website von Evotech Performance zur Verfügung

Aber sind EP-Kühlerschutzgitter für die BMW R 1250 GS wirklich notwendig?

Die einfache Antwort lautet: Ja. EP-Kühlerschutzvorrichtungen schützen die Doppelkühler der R 1250 GS vor Straßenschmutz und lassen Luft durch, um die Fähigkeit der Kühler zur Kühlung des gepumpten Kühlmittels aufrechtzuerhalten. Heizkörper haben empfindliche Kühlrippen aus Aluminium, die sich leicht verbiegen, und falsch ausgerichtete Kühlrippen können die Kühlluft behindern, was zu Überhitzung führen kann. Der innere Kern eines Kühlers ist außerdem anfällig für Beschädigungen durch Steine und andere Fremdkörper, die direkt in den Kühler geschleudert werden, meist von einem anderen Motorrad oder vom Verkehr. Kühlmittellecks können zu einer schnellen Überhitzung und damit zu Motorschäden führen.

Stoßdämpfer für BMW R 1250 GS Öhlins.

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Die beste Wahl, die Sie zur Verbesserung der Federung Ihrer BMW R 1250 GS treffen können, ist sicherlich die Montage eines OHLINS TTX36 EINSTELLBAREN VORDEREN STOSSDÄMPFERS BMW R 1250 GS vorne und eines OHLINS TTX39 EINSTELLBAREN HINTEREN STOSSDÄMPFERS BMW R 1250 GS hinten

Hier sind die Merkmale des hinteren Stoßdämpfers von Öhlins für die BMW R 1250 GS:

- Unter Stickstoffdruck mit separatem Tank

-Einstellbar in Druck- und Zugstufe

Öhlins hat diesen exklusiven TTX mit 39-mm-Kolben entwickelt, mit dem Ziel, die Leistung und den Fahrkomfort des bekannten bayerischen Zweizylinders zu steigern. Durch die Kombination mit dem neuen TTX für die Vorderseite erhalten wir endlich ein vollständig anpassbares Setup für Druck- und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten.

HINWEISE: BEIM ESA-MODELL BLEIBT DIE WARNLEUCHTE AN, ABER DAS MOTORRAD FUNKTIONIERT REGELMÄSSIG

Im Preis inbegriffen ist die Einstellung des Stoßdämpfers nach den Vorgaben des Fahrers

Hier sind die Merkmale des Öhlins-Stoßdämpfers VORN für die BMW R 1250 GS:

- 36 mm Hydraulikkolben

- Unter Stickstoffdruck mit separatem Tank

- 16 mm Vorbau

- Einstellbar in Kompression und Extension

- Hydraulische Federvorspannung

Öhlins hat diesen exklusiven TTX mit 36-mm-Kolben geschaffen, mit dem Ziel, die Leistung und den Fahrkomfort des bekannten bayerischen Zweizylinders zu steigern.

Durch die Kombination mit dem neuen TTX für die Vorderseite erhalten wir endlich ein vollständig einstellbares Setup in Druck- und Zugstufe, sowohl vorne als auch hinten!

HINWEISE: BEIM ESA-MODELL BLEIBT DIE WARNLEUCHTE AN, ABER DAS MOTORRAD FUNKTIONIERT REGELMÄSSIG

Im Preis inbegriffen ist die Einstellung des Stoßdämpfers nach den Vorgaben des Fahrers.