SP-1 SHORT SATIN ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450

Merkmale

• SP-1 Aufsteckschalldämpfer aus satiniertem Stahl
• Hülse aus satiniertem Edelstahl AISI 304
• Hülsenlänge 300 mm
• Hülsenstärke 0,8 mm
• Konische Endkappen aus Formmaterial
• Schweißfreie Düse im Bogen
• Kupplungsbuchsen aus dem Vollen gefräst
• Kohlefaserabdeckung
• Aufsteckverbindung aus satiniertem Edelstahl AISI 304
• Kupplung manuell WIG-geschweißt
• Verstärkte Rahmenbefestigungswinkel manuell WIG-geschweißt
• DBK: ja
• Montageanleitung
• Homologationszertifikat
• Lasergraviertes HP CORSE Logo
• Gewicht 2.158 Euro-5-Homologation Die neue HIMALAYAN 450 hat den Markt der Adventure-Motorräder erobert und dabei die Verbindungen zu ihrem Vorgänger beibehalten: Der indische Hersteller hat mit einem überarbeiteten Design, einem verbesserten Fahrwerk, hochwertigen Ausstattungsmerkmalen und dem brandneuen, flüssigkeitsgekühlten 452-cm³-Motor, der mehr Leistung, Drehmoment und Geschwindigkeit liefert, ins Schwarze getroffen. Die Himalayan 450 überrascht mit ihrer minimalistischen Art: Obwohl sie weniger robust als das Vorgängermodell ist, verkörpert sie nicht nur die Einfachheit eines Motorrads, sondern auch den Stil des Abenteuers. Die neue Royal Enfield Himalayan 450 verbindet Fahrer, Motorrad und Terrain. Wie der Hersteller selbst sagt: Gebaut für alle Straßen, gebaut für das Nichtstun – eine Eintrittskarte ins Abenteuer.

  HP Corse hat das Konzept der Vergangenheit neu interpretiert und ein komplettes Rallye-System entwickelt, bestehend aus vier separaten Modulen, die vollständig mit der Originalausrüstung austauschbar sind:

  • SP-1 SHORT Slip-on, erhältlich in Satin-Finish oder mit CERAKOTE® Keramikbeschichtung (EURO 5 ZUGELASSEN)

  • Zentrales Verbindungsrohr, zum Entfernen des originalen Schalldämpfers (NUR FÜR DEN RENNSPORT)

  • Krümmer ohne Katalysator (NUR FÜR DEN RENNSPORT)

  • Spezifisches Distanzstück-Set zur Montage der originalen Gepäckträger

  Der SP-1 SHORT vereint Technologie und Kraft auf nur 300 mm. Der ovale Korpus besteht aus hochwertigem, ultraleichtem Edelstahl und trägt ein lasergraviertes HP Corse-Logo. Der Auspuff verfügt über konische Endkappen, ein nahtloses Auslassrohr, das durch ein spezielles Umformverfahren hergestellt wurde, und eine Edelstahl-Verbindung mit glänzender Carbonabdeckung. Euro-5-konform. Eine Montageanleitung ist im Lieferumfang enthalten.

  Die Montage des HP Corse Auspuffs mit den originalen Royal Enfield Gepäckträgern ist dank des speziellen, schwarz pulverbeschichteten Distanzstücksatzes, der alles für die korrekte Montage Benötigte enthält, einfach und problemlos. Das REHI45-V Distanzstück-Kit ist separat erhältlich.

  HP Corse erfüllt den Ruf des Abenteuers mit einem speziellen Rennsport-Upgrade: Die Edelstahl-Mittelverbindung zum Entfernen des originalen Schalldämpfers und der Edelstahl-Krümmer ohne Katalysator sorgen für einen aggressiven Sound und verbesserte Leistung, die einem echten Adventure-Bike würdig sind – ganz ohne ECU-Remapping.

  Hinweis: Der REHI45-C-Krümmer und die REHI45-D-Mittelverbindung erfüllen nicht die Emissionsnormen für den Straßenverkehr.

  Gewicht der HP Corse Komplettauspuffanlage: 3,64 kg (- 3,88 kg im Vergleich zur originalen Komplettanlage)

  Gewicht der originalen Auspuffanlage: 7,52 kg

  Hinweis: ALLE KOMPONENTEN SIND MIT DEN ORIGINALTEILEN AUSTAUSCHBAR

  
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