SPS CARBON TITANIUM Triumph TIGER 1200 XCa/XCx/XR/XRt 2018+ HP CORSE

Cechy

• HOMOLOGACJA EU4
• Tłumik dla kolekcjonerów oryginalnych modeli
• Korpus tłumika o ośmiokątnym profilu z tytanu
• Podwójna konstrukcja wylotowa z hydroformowaną owalną końcówką wewnętrzną
• W zestawie osłona termiczna z prawdziwego włókna węglowego
• Mocowany do ramy za pomocą wzmocnionych wsporników, ręcznie spawany metodą TIG z antywibracyjnymi mocowaniami Silent-Block
• Oszczędność masy w porównaniu z oryginalnym układem wydechowym
• Głęboki, sportowy i ciemny dźwięk
• Wykończenie zewnętrzne z grawerowanym laserowo logo HP Corse
• W pełni kompatybilny z oryginalnymi kuframi bocznymi/bagażnikiem
• Montaż typu plug-and-play, nie wymaga przeprogramowania sterownika silnika

Nowa rodzina Triumph Tiger 1200 obejmuje motocykle zaprojektowane z myślą o przyjemności z jazdy i osiągach w każdych warunkach. Bezpieczeństwo, innowacyjne technologie, zoptymalizowana ergonomia i znaczące ulepszenia silnika. Podobnie jak w poprzednim modelu, motocykle te dzielą się na dwie kategorie: modele XR, zaprojektowane z myślą o osiągnięciu doskonałości na drodze, oraz modele XC, gwarantujące najlepsze wrażenia na każdej nawierzchni, zarówno na drodze, jak i poza nią. Nowe modele zachowują również doskonałe prowadzenie, wysoką pozycję za kierownicą i ostry profil, co zapewnia doskonały styl, kontrolę i komfort. Nowe Tigery mają niesamowicie mocny, 3-cylindrowy silnik o pojemności 1215 cm3 i niższą masę niż poprzednia generacja. Aby uczynić nową generację Tigera 1200 jeszcze bardziej zaskakującą, HP CORSE stworzyło nową linię muskularnych i mocnych wydechów. Dostępne w trzech różnych materiałach (tytan, stal satynowana, stal czarna) i charakteryzujące się mocnymi, a zarazem smukłymi liniami, przeprojektowują tył brytyjskiego maxi enduro, poprawiając jego estetykę, prowadzenie i dźwięk. Testowane na hamowni i na drodze, gwarantują wysoką niezawodność, niższą masę w porównaniu z oryginalnym Triumphem i poprawiają osiągi trzycylindrowego silnika Hinckley, szczególnie przy niskich i średnich obrotach. Posiadają homologację Euro 4, ośmiokątną końcówkę i bezszwową, hydroformowaną lub wykonaną z włókna węglowego końcówkę wydechu.

HOMOLOGACJA EURO 4 (UE) nr 134/2014 i 2016/1824 G.