SPS CARBON TITANIUM TRIUMPH TIGER 1200 XCa/XCx/XR/XRt 2018-2020

Caractéristiques

• HOMOLOGUÉ EU4
• Silencieux pour collecteurs d'origine
• Corps de silencieux octogonal en titane
• Double sortie avec embout interne ovale hydroformé
• Protection thermique en fibre de carbone véritable incluse
• Fixation au cadre par des supports renforcés soudés TIG à la main avec silentblocs anti-vibrations
• Gain de poids par rapport à l'échappement d'origine
• Sonorité profonde, sportive et rauque
• Finition extérieure avec logo HP Corse gravé au laser
• Entièrement compatible avec le kit de porte-bagages/sacoches d'origine
• Montage plug-and-play, aucune reprogrammation du calculateur requise

La nouvelle famille Triumph Tiger 1200 comprend des motos conçues pour offrir plaisir et performance en toutes circonstances. La sécurité est au cœur de la nouvelle génération de Tiger 1200, grâce à des technologies innovantes, une ergonomie optimisée et des améliorations significatives du moteur. Comme pour le modèle précédent, deux catégories sont proposées : les modèles XR, conçus pour exceller sur route, et les modèles XC, qui garantissent une expérience optimale sur tous les terrains, sur route comme en tout-terrain. Les nouveaux modèles conservent également leur excellente maniabilité, une position de conduite haute et un profil racé pour un style, un contrôle et un confort supérieurs. Les nouvelles Tiger sont équipées d'un moteur 3 cylindres de 1 215 cm³ incroyablement puissant et affichent un poids réduit par rapport à la génération précédente. Pour rendre cette nouvelle génération de Tiger 1200 encore plus surprenante, HP CORSE a conçu une nouvelle gamme d'échappements musclés et performants. Disponibles en trois matériaux différents (titane, acier satiné et acier noir), ces échappements aux lignes à la fois robustes et élégantes redessinent l'arrière de la maxi-enduro britannique, sublimant son esthétique, sa maniabilité et sa sonorité. Testés sur banc d'essai et sur route, ils garantissent une grande fiabilité, un poids réduit par rapport à la Triumph d'origine et améliorent les performances du trois cylindres Hinckley, notamment à bas et moyen régimes. Homologués Euro 4, ils sont dotés d'un embout octogonal et d'une sortie d'échappement sans soudure, hydroformée ou en fibre de carbone. HOMOLOGUÉS EURO 4 (UE) n° 134/2014 et 2016/1824 G.
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