SPS CARBON BLACK Triumph TIGER 1200 XCa/XCx/XR/XRt 2018+ HP CORSE

Cechy

• HOMOLOGACJA EU4
• Tłumik dla kolekcjonerów oryginalnych modeli
• Korpus tłumika o ośmiokątnym profilu ze stali
• Powłoka ceramiczna Cerakote® Glacier Black
• Podwójna konstrukcja wylotowa z hydroformowaną owalną dyszą wewnętrzną
• W zestawie osłona termiczna z prawdziwego włókna węglowego
• Mocowanie do ramy za pomocą wzmocnionych, ręcznie spawanych uchwytów TIG z antywibracyjnymi mocowaniami Silent-Block
• Oszczędność masy w porównaniu z oryginalnym układem wydechowym
• Głęboki, sportowy i ciemny dźwięk
• Wykończenie zewnętrzne z grawerowanym laserowo logo HP Corse
• W pełni kompatybilny z oryginalnymi kuframi/zestawem bagażnika
• Montaż typu plug-and-play, bez konieczności przeprogramowywania sterownika silnika

Nowa rodzina motocykli Triumph Tiger 1200 obejmuje motocykle zaprojektowane do Jedź z przyjemnością i bezpieczeństwem przez cały czas, dzięki innowacyjnym technologiom, zoptymalizowanej ergonomii i znaczącym udoskonaleniom silnika. Podobnie jak w poprzednim modelu, istnieją dwie kategorie: modele XR, zaprojektowane, aby osiągnąć doskonałość na drodze, oraz modele XC, które gwarantują najlepsze wrażenia na każdej nawierzchni, zarówno na drodze, jak i poza nią. Nowe modele zachowują również świetne prowadzenie, wysoką pozycję za kierownicą i zdecydowany profil dla doskonałego stylu, kontroli i komfortu. Nowe Tygrysy mają niesamowicie mocny 3-cylindrowy silnik o pojemności 1215 cm3 i niższą masę niż poprzednia generacja. Aby ta nowa generacja TIGERA 1200 była jeszcze bardziej zaskakująca, HP CORSE poświęciło nową linię muskularnych i mocnych wydechów. Dostępne w trzech różnych materiałach (tytan, stal satynowa, stal czarna) i o mocnych, a zarazem smukłych kształtach, przeprojektowują tył brytyjskiego maxi enduro, poprawiając jego walory estetyczne, prowadzenie i dźwięk. Testowane na hamowni i na drodze, gwarantują wysoką niezawodność, niższą masę w porównaniu z oryginalnym Triumphem, a także poprawiają osiągi trzycylindrowego silnika Hinckley, szczególnie przy niskich i średnich obrotach. Posiadają homologację Euro 4, ośmiokątną końcówkę, dyszę hydroformowaną bez spawania lub wykonaną z włókna węglowego.
DOWNLOAD CATALOG