SPS CARBON BLACK TRIUMPH TIGER 1200 XCa/XCx/XR/XRt 2018-2020

Características

• Homologación EU4
• Silenciador para colectores originales
• Cuerpo del silenciador con perfil octogonal de acero
• Recubrimiento cerámico Cerakote® Glacier Black
• Diseño de doble salida con boquilla interna ovalada hidroformada
• Protector térmico de fibra de carbono real incluido
• Fijado al chasis mediante soportes reforzados soldados a mano con TIG y soportes antivibración silentblock
• Reducción de peso en comparación con el escape original
• Sonido profundo, deportivo y oscuro
• Acabado exterior con logotipo HP Corse grabado con láser
• Totalmente compatible con el kit original de maletas laterales/portaequipajes
• Instalación plug-and-play, no requiere reprogramación de la ECU

La nueva familia Triumph Tiger 1200 incluye motocicletas diseñadas para ser conducidas con diversión y seguridad en Con la mente puesta en todo momento, gracias a tecnologías innovadoras, ergonomía optimizada y mejoras significativas en el motor. Al igual que el modelo anterior, existen dos categorías: los modelos XR, diseñados para alcanzar la excelencia en carretera, mientras que los modelos XC garantizan la mejor experiencia en cualquier superficie, ON o OFF. Los nuevos modelos también mantienen su excelente manejo, una posición de conducción elevada y un perfil decisivo para un estilo, control y comodidad superiores. Las nuevas Tiger cuentan con un motor de 3 cilindros y 1215 cc increíblemente potente y un peso menor que la generación anterior. Para hacer que esta nueva generación de TIGER 1200 sea aún más sorprendente, HP CORSE ha dedicado una nueva línea de escapes robustos y potentes. Disponibles en tres materiales diferentes (Titanio, Acero Satinado, Acero Negro) y con formas robustas pero elegantes, rediseñan la parte trasera de la maxi enduro británica, mejorando sus cualidades estéticas, manejo y sonido. Probadas en banco de pruebas y en carretera, garantizan una gran fiabilidad, un peso reducido en comparación con las originales de Triumph, además de mejorar el rendimiento del motor tricilíndrico de Hinckley, especialmente a bajas y medias revoluciones. Homologadas según la normativa Euro 4, cuentan con una tapa final octogonal y una boquilla hidroformada sin soldadura o de fibra de carbono.
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