Olio sintetico contro olio minerale convenzionale: una guida semplice

Molti sanno che gli oli motore sintetici in genere offrono prestazioni migliori rispetto a quelli convenzionali, ma i motivi non sono sempre chiari. Ecco una semplice spiegazione di ciò che li distingue.

Da dove provengono

Sia gli oli convenzionali che quelli sintetici derivano dal petrolio greggio estratto dal sottosuolo. È qui che finiscono le somiglianze. L'olio convenzionale viene semplicemente raffinato dal petrolio greggio. L'olio sintetico, invece, subisce un processo molto più complesso: viene raffinato, distillato, purificato e scomposto nelle sue molecole di base. Questa ulteriore lavorazione rimuove un maggior numero di impurità e permette di adattare con precisione le singole molecole alle esigenze dei motori moderni.

Tipi di olio sintetico

L'olio semisintetico è una miscela di olio motore convenzionale e basi sintetiche. Offre una protezione e prestazioni migliori rispetto al solo olio convenzionale, a un costo inferiore rispetto all'olio completamente sintetico.

L'olio completamente sintetico utilizza una base sintetica combinata con additivi ad alte prestazioni. Non tutti gli oli completamente sintetici sono uguali: ogni marca utilizza diverse combinazioni di oli base e additivi. Anche piccole modifiche nella formulazione possono avere un grande effetto: una maggiore quantità di un additivo potrebbe migliorare la pulizia del motore ma ridurre la protezione dall'usura; una minore quantità di un altro potrebbe essere utile alle alte temperature ma penalizzare l'avviamento a freddo.

Comprendere la classificazione API (ad esempio API SN, CF)

API è l'acronimo di American Petroleum Institute , che definisce gli standard di qualità per gli oli motore. Per le autovetture, lo standard più elevato attualmente in vigore è SN . Per i veicoli diesel o commerciali, lo standard è CJ-4 . Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito www.api.org .

Che cos'è l'olio estere?

L'olio estere è un olio base sintetico ottenuto tramite sintesi chimica. Le molecole di estere sono stabili e mantengono le loro prestazioni sia a temperature molto basse che a temperature molto alte.

Che cosa sono gli additivi EP (Extreme Pressure)?

Gli additivi EP proteggono le superfici metalliche sottoposte a carichi molto elevati, formando una pellicola protettiva che previene l'usura metallo-metallo. Sono particolarmente importanti negli oli per ingranaggi.

Comprensione dei gradi di viscosità (ad esempio 10W-40, 5W-30)

Il numero che precede la W ( Winter ) indica le prestazioni a basse temperature: più basso è il numero, migliore è la fluidità dell'olio a freddo e più facile è l'avviamento del motore. 0W è il valore più basso disponibile.

Il numero dopo il trattino indica la viscosità alla temperatura di esercizio. Un valore più alto significa che l'olio è più denso alla temperatura di esercizio. Tuttavia, una maggiore viscosità non è sempre sinonimo di migliore: segui sempre le raccomandazioni del produttore.