Aceite sintético frente a aceite mineral convencional: una guía sencilla.
La mayoría de la gente sabe que los aceites de motor sintéticos suelen tener un mejor rendimiento que los convencionales, pero las razones no siempre son evidentes. Aquí te explicamos de forma sencilla qué los diferencia.
De dónde vienen
Tanto los aceites convencionales como los sintéticos se obtienen del petróleo crudo. Ahí terminan las similitudes. El aceite convencional simplemente se refina a partir del petróleo crudo. El aceite sintético, en cambio, va mucho más allá: se refina, destila, purifica y descompone en sus moléculas básicas. Este procesamiento adicional elimina más impurezas y permite que cada molécula se adapte con precisión a las exigencias de los motores modernos.
Tipos de aceite sintético
El aceite semisintético es una mezcla de aceite de motor convencional y bases sintéticas. Ofrece mejor protección y rendimiento que el aceite convencional solo, a un menor costo que el aceite totalmente sintético.
El aceite totalmente sintético utiliza una base sintética combinada con aditivos de alto rendimiento. No todos los aceites totalmente sintéticos son iguales: cada marca utiliza diferentes combinaciones de aceites base y aditivos. Incluso pequeños cambios en la formulación pueden tener un gran efecto: una mayor cantidad de un aditivo podría mejorar la limpieza del motor, pero reducir la protección contra el desgaste; una menor cantidad de otro podría ser beneficiosa a altas temperaturas, pero perjudicar el arranque en frío.
Comprender la clasificación API (por ejemplo, API SN, CF)
API son las siglas del Instituto Americano del Petróleo , que establece los estándares de calidad para los aceites de motor. Para turismos, el estándar más alto actualmente es SN . Para vehículos diésel o comerciales, es CJ-4 . Más información en www.api.org .
¿Qué es el aceite de éster?
El aceite éster es un aceite base sintético elaborado mediante síntesis química. Las moléculas de éster son estables y ofrecen un buen rendimiento tanto a temperaturas muy bajas como muy altas.
¿Qué son los aditivos EP (de extrema presión)?
Los aditivos EP protegen las superficies metálicas sometidas a cargas muy elevadas mediante la formación de una película protectora que evita el desgaste metal con metal. Son especialmente importantes en los aceites para engranajes.
Comprensión de los grados de viscosidad (por ejemplo, 10W-40, 5W-30)
El número que precede a la W ( Invierno ) indica el rendimiento en climas fríos: cuanto menor sea el número, mejor será la fluidez del aceite en frío y más fácil será el arranque del motor. 0W es el valor más bajo disponible.
El número que aparece después del guion indica la viscosidad a la temperatura de funcionamiento. Un valor más alto significa un aceite más denso a dicha temperatura. Sin embargo, un aceite más denso no siempre es mejor; siga siempre las recomendaciones del fabricante.
