Ricambi Moto Cross: una guida completa all'acquisto 2026

Hai appena acquistato la tua prima YZF450 o KTM 250 EXC-F, l'hai portata a fare un giro domenicale e l'hai fatta cadere così forte da piegare il radiatore e strappare una carenatura. La ricerca di ricambi per moto da cross sembra semplice finché i risultati non si riempiono di plastiche diverse, riferimenti per il radiatore, versioni di scarico, lunghezze della catena, componenti delle sospensioni e intervalli di anni modello che sembrano contraddirsi a vicenda.

Il problema di solito non è la mancanza di ricambi, ma la mancanza di contesto. Un componente può sembrare identico in due anni diversi, ma utilizzare un punto di fissaggio, un connettore elettrico, una specifica regionale o un riferimento OEM differenti. Questa guida offre un metodo pratico per consultare il catalogo, leggere le informazioni sulla compatibilità, riconoscere le principali famiglie di componenti e verificare l'autenticità di un ricambio prima di spendere soldi o iniziare a montarlo.

Sommario

• Perché reperire componenti incrociati sembra più difficile del dovuto
• Le principali famiglie di ricambi Moto Cross
  • Carrozzeria e raffreddamento
  • Protezione e trasmissione
  • Sospensioni e scarico
• Come leggere i codici modello e gli elenchi di compatibilità
• Scegliere la marca giusta per ogni componente
• Installazione e manutenzione di base che puoi eseguire a casa
  • Lavori ecologici con strumenti di base
  • Lavori gialli che richiedono misurazione
  • Lavori rossi per un'officina
• Rischi di contraffazione e tempistiche stagionali che la maggior parte degli acquirenti non considera.
• Ordinare correttamente su Sixrace e ricevere spedizioni in Europa

Perché reperire componenti incrociati sembra più difficile del dovuto

La ricerca di ricambi per motocross spesso inizia con un singolo pezzo danneggiato e si trasforma rapidamente in un rompicapo di compatibilità. Cercando "plastiche YZ450F" si potrebbero trovare kit completi di carene, singoli convogliatori, portanumero, grafiche, elementi di fissaggio e ricambi per diverse generazioni. Cercando "radiatore KTM" si potrebbero ottenere risultati per EXC, EXC-F, SX e SX-F, anche se queste motociclette possono differire per configurazione del sistema di raffreddamento, percorso dei tubi o utilizzo previsto.

Il primo filtro è sempre l' identità esatta della motocicletta . Annotate il produttore, il nome completo del modello, l'anno di produzione, il sottomodello e la regione. Una KTM EXC-F non è automaticamente uguale a una KTM EXC, e una YZ450F pensata per le competizioni non dovrebbe essere considerata intercambiabile con ogni modello off-road Yamaha che condivide la stessa cilindrata.

Regola dell'officina: non ordinare mai basandosi solo sulla cilindrata del motore. "450" indica la cilindrata, non la compatibilità.

I codici articolo OEM creano un ulteriore ostacolo. I produttori possono modificare un riferimento dopo una modifica di produzione, sostituire un componente con un codice successivo o assegnare riferimenti separati alle versioni regionali. I fornitori di ricambi aftermarket possono quindi elencare i propri codici SKU facendo riferimento incrociato a uno o più codici OEM. Ecco perché un filtro di catalogo è utile solo dopo aver inserito l'anno e il modello corretti.

L'omologazione aggiunge un ulteriore livello di complessità. Una moto da enduro omologata per la strada potrebbe necessitare di dispositivi di illuminazione, emissioni, rumorosità o omologazioni che una moto da motocross da circuito chiuso non richiede. Gli scarichi sono particolarmente delicati perché un sistema destinato esclusivamente alle competizioni e un sistema omologato per la strada possono presentare differenze di costruzione, catalizzatori, marcature e istruzioni di montaggio.

Utilizzare questa sequenza:

1. Identifica la bicicletta: modello, anno, sottomodello e regione.
2. Classifica il danno: carrozzeria, sistema di raffreddamento, protezione, trasmissione, sospensioni o scarico.
3. Trova il riferimento OEM: utilizza lo schema dei componenti, il manuale d'officina o il componente originale.
4. Verifica il codice SKU del ricambio: assicurati che l'inserzione indichi esattamente il tuo modello.
5. Verifica la legalità e le condizioni: in particolare per quanto riguarda scarichi, illuminazione, freni e protezioni strutturali.

La domanda più ampia spiega perché i cataloghi sembrino così vasti. Il mercato globale del motocross valeva 1,8 miliardi di dollari nel 2022 e si prevedeva che crescesse a un tasso annuo composto del 4,2% dal 2023 al 2030 , mentre gli stessi dati registravano 2,1 milioni di partecipanti attivi a livello globale nel 2023. I dati di mercato del settore off-road riportavano anche vendite negli Stati Uniti pari a 630 milioni di dollari nel 2022 , quindi i fornitori servono un'ampia gamma di applicazioni per gare, allenamento, trail ed enduro.

Le principali famiglie di ricambi Moto Cross

Il modo più semplice per capire i ricambi per motocross è raggrupparli in base alla funzione che svolgono sulla moto. Pensate alla moto come a un sistema funzionante, piuttosto che a un lungo elenco di singoli componenti. Le plastiche sono la pelle, le protezioni sono l'armatura, il raffreddamento è il sistema di circolazione e le parti della trasmissione trasferiscono la forza del motore alla ruota posteriore.

Carrozzeria e raffreddamento

Le parti in plastica e le grafiche includono il parafango anteriore, il parafango posteriore, le coperture del radiatore, i pannelli laterali, le coperture dell'airbox, le tabelle portanumero e talvolta la mascherina del faro. Proteggono la moto dagli schizzi e ne definiscono l'identità visiva. Un kit di plastiche può contenere diversi pezzi, ma potrebbe non includere grafiche, coprisella, bulloni di fissaggio o guarnizioni in gomma. Leggete l'elenco dei componenti prima di presumere che si tratti di un kit di ricambio completo.

I componenti del sistema di raffreddamento includono radiatori, protezioni per radiatori, tubi flessibili, tappi, fascette e, a volte, componenti di recupero o di troppo pieno. Un radiatore piegato potrebbe comunque contenere il liquido di raffreddamento, ma un flusso d'aria limitato o una distanza ridotta tra la ventola e il radiatore possono trasformare un piccolo incidente in un problema di surriscaldamento. Assicurati che il percorso dei tubi flessibili e i punti di fissaggio siano compatibili, non solo la cilindrata del motore.

Protezione e trasmissione

Le parti di protezione assorbono gli urti prima dei componenti più costosi. Una piastra paramotore protegge la parte inferiore del motore, le protezioni del telaio proteggono le sezioni verniciate o esposte, i paramani aiutano a proteggere leve e mani, e i cursori per l'asse o le protezioni per la forcella riducono i danni in caso di caduta. Le protezioni in alluminio solitamente privilegiano la rigidità e la resistenza agli urti, mentre le protezioni in plastica possono contenere il peso e i costi di sostituzione.

I componenti della trasmissione costituiscono il percorso di lavoro della catena. Essi includono il pignone anteriore, la corona posteriore, la catena, la guida catena, il pattino tendicatena e i rulli di guida. La modifica del numero di denti del pignone modifica il rapporto di trasmissione, quindi non ordinare catena o pignone singolarmente se la configurazione della trasmissione finale è già stata modificata. Verificare il passo, la larghezza, il numero di denti, lo schema di montaggio e l'intervallo di regolazione dell'asse.

Sospensioni e scarico

I materiali di consumo delle sospensioni includono paraoli forcella, parapolvere, boccole, olio forcella, paraoli ammortizzatore, cuscinetti del leveraggio e molle per ammortizzatore o forcella. Un kit di paraoli deve essere compatibile con il diametro della forcella e la famiglia di cartucce. Un kit di cuscinetti del leveraggio deve essere compatibile con il telaio, non solo con la marca della motocicletta.

I componenti per gli scarichi spaziano dai sistemi completi ai terminali slip-on, silenziatori, molle, protezioni termiche e materiali fonoassorbenti di ricambio. Un sistema completo modifica una parte più consistente del percorso di scarico della motocicletta, mentre un terminale slip-on di solito sostituisce solo la sezione posteriore. È fondamentale distinguere sempre i componenti omologati per l'uso stradale da quelli destinati esclusivamente alle competizioni prima di montarli su una motocicletta utilizzata su strade pubbliche.

Il motocross moderno si è sviluppato attraverso tappe fondamentali che hanno contribuito a creare l'attuale mercato dei ricambi specifici per ogni modello. Torsten Hallman introdusse il motocross negli Stati Uniti con un'esibizione in California nel 1966, Suzuki conquistò il primo campionato del mondo per una casa giapponese quando Joël Robert vinse il titolo nella classe 250 cc nel 1970, e il primo evento di motocross in uno stadio si tenne al Los Angeles Coliseum nel 1972. La storia del motocross dimostra come la crescita internazionale e tecnologica di questo sport abbia creato una domanda di componenti sempre più specializzati.

Come leggere i codici modello e gli elenchi di compatibilità

Una riga di compatibilità è un'istruzione sintetica, non uno slogan di marketing. Prendiamo ad esempio "YZ450F 2018-2022" . "YZ450F" identifica la famiglia di modelli, mentre "2018-2022" indica gli anni di produzione specificati. Il trattino indica che il fornitore dichiara la compatibilità per tale intervallo, ma è comunque consigliabile verificare se si sono verificate revisioni al suo interno.

Una riga come "KTM 350 EXC-F 2017-2019 EU/US" aggiunge un campo regionale. Le versioni UE e USA possono differire per equipaggiamento di illuminazione, configurazione delle emissioni, costruzione dello scarico, connettori o altri dettagli relativi all'omologazione. Un componente compatibile con il telaio potrebbe comunque non essere adatto alle specifiche legali o elettriche della tua moto.

I codici di generazione possono comparire all'interno dei riferimenti del produttore. Ad esempio, "CRF450R ME" può identificare una generazione del modello o una designazione specifica per un mercato in un catalogo. Non decodificare un suffisso a tentoni. Verifica come il produttore o il fornitore lo definisce, quindi confronta il numero OEM, la posizione nello schema e i punti di fissaggio fisici.

I codici OEM sono importanti perché due componenti visivamente simili possono avere riferimenti diversi. Un radiatore può avere un codice per una motocicletta destinata al mercato statunitense e un altro per una versione europea, anche se la forma del nucleo sembra simile. La differenza può riguardare le staffe, gli attacchi dei tubi, i supporti della ventola o le apparecchiature circostanti.

Inizia utilizzando i filtri del catalogo per marca, modello, anno e regione . Quindi cerca il codice OEM nel campo di ricerca del sito e confronta l'elenco dei risultati con la tabella di compatibilità. Una guida utile alla compatibilità dei componenti per biciclette può aiutarti a comprenderne la logica, mentre l'automazione del catalogo prodotti tramite intelligenza artificiale fornisce un contesto più ampio su come i dati strutturati dei prodotti possono mantenere organizzati i campi relativi a modello, codice e compatibilità.

Per un confronto incrociato efficace, supponiamo che lo schema dei componenti identifichi un riferimento OEM per il radiatore. Inserisci tale riferimento, apri il risultato del ricambio aftermarket e verifica tre cose: che l'inserzione indichi il modello e l'anno esatti, che la disposizione di montaggio e dei tubi corrisponda a quella originale e che il codice SKU del ricambio aftermarket sia chiaramente collegato al codice OEM. Se manca anche solo un campo, chiedi al venditore prima di ordinare, invece di considerare una foto simile come prova.

Scegliere la marca giusta per ogni componente

La scelta del marchio ha più senso se si parte dal componente, non dal logo. Evotech-Performance, Polisport, HP Corse e Kayaba occupano segmenti diversi dell'ecosistema motociclistico, quindi confrontarli come se producessero componenti intercambiabili porta a ricerche inutili.

Evotech-Performance è la soluzione ideale per la protezione del telaio tramite lavorazione meccanica, come ad esempio i tamponi paratelaio, le protezioni per gli assi e le coperture del motore. Questi componenti vengono scelti quando rigidità, precisione di lavorazione, finitura e un'interfaccia di montaggio sicura sono più importanti della scelta del materiale più leggero possibile.

Polisport rientra principalmente nella categoria degli accessori per la carrozzeria. In questa categoria troverete parafanghi, convogliatori, pannelli laterali, portanumero e coprifari. La domanda fondamentale da porsi al momento dell'acquisto è se il kit è progettato per adattarsi ai punti di fissaggio originali e alla specifica generazione del modello. La plastica è un materiale soggetto a usura in caso di caduta, quindi un ricambio che si adatti perfettamente e possa essere sostituito senza problemi è di grande utilità per un motociclista che si allena o gareggia regolarmente.

HP Corse è associata a sistemi di scarico e terminali slip-on, ma i suoi prodotti possono rientrare in diverse categorie legali. Una versione omologata per l'uso stradale o con catalizzatore non è la stessa cosa di un sistema destinato esclusivamente alle competizioni. Prima di presumere che un silenziatore dall'aspetto simile abbia lo stesso status legale, è necessario verificare l'omologazione dichiarata, i componenti inclusi e l'applicazione sul veicolo.

Kayaba si concentra sul settore delle sospensioni, in particolare su forcelle e ammortizzatori KYB. I suoi componenti e kit di revisione sono pensati per i motociclisti che si occupano della manutenzione di componenti KYB, mentre la scelta delle molle dovrebbe tenere conto del peso del pilota, del tipo di terreno e dell'assetto attuale della moto. Non ordinate un componente Kayaba solo perché la moto è Yamaha o Kawasaki. Verificate prima la marca della forcella o dell'ammortizzatore.

Un acquirente che deve scegliere tra ricambi originali (OEM) e ricambi aftermarket dovrebbe confrontare la compatibilità, il materiale, lo stato di omologazione, la gestione della garanzia e il costo di sostituzione. La discussione pratica sull'approvvigionamento redditizio di ricambi auto fornisce un utile contesto per tale confronto. Per quanto riguarda i ricambi specifici per motociclette, questa guida ai ricambi OEM e aftermarket aiuta a inquadrare la decisione senza ridurla al solo prezzo.

Anche le informazioni negative, seppur importanti, sono altrettanto utili. Polisport non è un fornitore di sospensioni, Kayaba non è un marchio di componenti in plastica, HP Corse non è un produttore di radiatori e Evotech-Performance non è il posto giusto per cercare kit grafici. Rivolgetevi al marchio che produce il componente danneggiato.

Installazione e manutenzione di base che puoi eseguire a casa

La manutenzione domestica funziona meglio quando si separano i lavori in base alle conseguenze. La sostituzione di una plastica e la revisione di una forcella possono entrambe comportare la rimozione di bulloni, ma un errore nella prima operazione di solito lascia un pannello allentato, mentre un errore nella seconda può compromettere il controllo e la sicurezza.

Lavori ecologici con strumenti di base

Il livello verde è adatto a un proprietario attento, con chiavi a bussola, chiavi esagonali, cacciaviti, pinze, uno smagliacatena quando necessario, prodotti per la pulizia e un cavalletto da lavoro. Normalmente è possibile gestire:

• Sostituzione delle parti in plastica: rimuovere i pannelli con metodo, tenere i dispositivi di fissaggio raggruppati per posizione e trasferire le guarnizioni in gomma sulla nuova carrozzeria.
• Installazione del paramano: Verificare il movimento della leva dopo il montaggio. Il paramano non deve mantenere la leva del freno o della frizione parzialmente azionata.
• Ispezione e regolazione della catena: misurare il gioco secondo le specifiche dell'officina della motocicletta, allineare la ruota posteriore e serrare correttamente l'asse.
• Manutenzione del filtro dell'aria: pulire il filtro con il detergente appropriato, lasciarlo asciugare, applicare uniformemente l'olio per filtri e sigillare la zona di contatto con la scatola del filtro dell'aria.
• Ispezione visiva delle pastiglie dei freni: verificare la presenza di materiale d'attrito residuo, contaminazioni, usura irregolare e molle delle pastiglie danneggiate.

Un pannello di plastica montato male di solito si nota per lo sfregamento o per la mancanza di elementi di fissaggio. Una catena mal allineata può usurare i pignoni e causare regolazioni irregolari, quindi non affidatevi solo all'aspetto visivo.

Lavori gialli che richiedono misurazione

La sostituzione delle pastiglie dei freni richiede pulizia e un corretto rodaggio. Non toccare le superfici di attrito con le dita sporche di grasso, non forzare il liquido dei freni oltre il serbatoio e verifica la sensibilità della leva prima di guidare. I dischi dei freni devono essere puliti con uno sgrassatore specifico per freni o con alcol isopropilico. Se la superficie è ossidata o lucida, si consiglia una leggera abrasione con una spugnetta abrasiva Scotch-Brite o con carta vetrata a grana 180 circa, come indicato nella guida alla manutenzione dei freni per moto da cross . La stessa guida spiega perché la contaminazione può ridurre la risposta iniziale del freno e aumentare la corsa della leva.

Anche la misurazione dell'affondamento delle sospensioni rientra in questa categoria. Misurate la distanza tra l'asse e il parafango con la moto scarica, quindi ripetete l'operazione con voi completamente equipaggiati. Le linee guida per la messa a punto delle sospensioni prevedono generalmente un affondamento con il pilota di circa 95-105 mm sulla maggior parte delle moto da cross di dimensioni standard , come descritto nei consigli professionali per la messa a punto delle sospensioni . È fondamentale misurare l'affondamento di base prima di modificare la compressione o l'estensione, altrimenti le regolazioni a scatti potrebbero mascherare una rigidità della molla errata.

Lavori rossi per un'officina

La revisione delle forcelle, la ritaratura degli ammortizzatori, l'allineamento delle luci di scarico e gli interventi sul telaietto posteriore o sul cannotto di sterzo richiedono attrezzature e competenze specifiche da officina. Una chiave dinamometrica è fondamentale per gli interventi di livello giallo, ma i valori di coppia devono provenire dal manuale d'officina corretto per la vostra moto. Unesempio tratto dal manuale d'officina della Husqvarna FE 250 illustra l'importanza della documentazione specifica per il modello.

La frequenza degli interventi di manutenzione dipende dall'utilizzo, dal fango, dalla polvere e dalle indicazioni del produttore. In genere, i motociclisti ispezionano o sostituiscono il filtro dell'aria ogni poche uscite, puliscono frequentemente la catena in caso di utilizzo su terreni fangosi e considerano il cambio dell'olio della forcella come un'operazione di manutenzione periodica, anziché aspettare che si verifichi una perdita. Non applicare questi intervalli alla cieca. Stabilisci il tuo programma di manutenzione in base al manuale e alle condizioni in cui guidi.

Un catalogo di sospensioni può includere applicazioni specifiche per la strada, così come componenti per cross ed enduro. Ad esempio, il Kit Abbassamento Moto Cf Moto 675 SR R 675 2025 METISSE è elencato per CF Moto 675 SR R METISSE F60-075-35 2025 , quindi non dovrebbe essere considerato un componente per sospensioni da motocross solo perché appare in una categoria di sospensioni.

Rischi di contraffazione e tempistiche stagionali che la maggior parte degli acquirenti non considera.

Un prezzo basso può nascondere un costo di sostituzione elevato quando il pezzo è contraffatto o non soddisfa gli standard richiesti. Le categorie che destano maggiore preoccupazione includono freni, componenti elettrici, parti del motore, marmitte di marca, plastiche di marca e radiatori presentati come prodotti OEM. Una ricerca sul mercato dei ricambi per motocicli individua un problema di contraffazione nel Sud-est asiatico e in Africa, e riporta che i pezzi contraffatti possono rappresentare dal 10% al 15% del valore del mercato organizzato dei ricambi in alcune categorie indiane . Un rapporto sul mercato dei ricambi contraffatti nel settore aftermarket cita anche i risultati dell'OCSE secondo cui il valore medio dei pezzi di ricambio contraffatti ha superato i 300 dollari per articolo .

Considera l'autenticità come parte integrante della compatibilità. Verifica la qualità dell'imballaggio, l'ortografia, i loghi, i numeri di serie o di lotto, i marchi di approvazione (ove applicabili) e il prefisso del codice articolo. Un numero di serie che non può essere verificato attraverso i normali canali del produttore merita ulteriori indagini. Non accettare la dicitura "OEM Japan" come prova di origine, soprattutto se l'inserzione non fornisce un codice chiaro, l'identità del venditore, le modalità di assistenza in garanzia o la documentazione necessaria.

Anche la stagionalità influenza le decisioni di acquisto. L'analisi delle tendenze di ricerca segnala un maggiore interesse per ricambi per moto da cross e motociclette a fine estate e inizio autunno, con un picco di ricerche di ricambi per freni intorno a ottobre in un set di dati e un interesse più ampio per ricambi per motociclette in aumento durante agosto e settembre. La stessa analisi descrive le manopole come un segmento relativamente stabile e i paramani come una categoria di nicchia con picchi distinti. Il confronto di mercato stima i ricambi a circa 18 miliardi di dollari nel 2024 e gli accessori a circa 12 miliardi di dollari , come documentato nell'analisi delle tendenze dei ricambi per moto da cross .

Utilizza un semplice calendario di pianificazione:

• Prima dell'inizio della stagione motociclistica: verificare le plastiche, i filtri, i componenti dei freni, la catena, i pignoni e le protezioni.
• Durante i periodi di maggiore utilizzo: sostituire i componenti soggetti a usura in base a un'ispezione, anziché attendere che si guastino.
• Prima dell'allenamento invernale: verificare le guarnizioni delle sospensioni, i componenti di raffreddamento, i paramani e la conformità dell'impianto di illuminazione o di scarico, ove applicabile.
• Ad ogni acquisto: confronta il codice OEM, controlla l'imballaggio, verifica il venditore e conserva la fattura.

La strategia più pratica è quella di acquistare ricambi non urgenti per la carrozzeria durante i periodi di minore attività e rimandare le sostituzioni in caso di incidente a quando si ha la certezza del pezzo esatto. Un ricambio originale con tracciabilità certa vale molto di più di un affare non verificato che causa un secondo guasto.

Ordinare correttamente su Sixrace e ricevere spedizioni in Europa

Utilizzate la pagina del prodotto come documento tecnico, non solo come schermata di pagamento. Su Sixrace, iniziate selezionando marca, modello, anno di produzione e variante di telaio o carrozzeria, laddove questi campi siano disponibili. Prestate particolare attenzione ai sottomodelli, come ad esempio KTM EXC-F rispetto a EXC, poiché la condivisione di marca e cilindrata può nascondere applicazioni diverse.

Cerca utilizzando il codice di riferimento OEM o il codice del ricambio aftermarket, se disponibile. Quindi, leggi la nota di compatibilità nella descrizione del prodotto prima di aggiungere l'articolo al carrello. Un indicatore verde "compatibile" può facilitare la selezione, ma non deve sostituire la verifica dei campi relativi a modello, anno di produzione, regione e sottomodello.

Prima di effettuare il pagamento, confronta l'inserzione con i tuoi dati:

1. Seleziona l'applicazione esatta: conferma l'anno del modello, il codice del telaio, la variante del telaio e la regione.
2. Cerca due riferimenti: utilizza il codice OEM e, se entrambi sono disponibili, il codice SKU del ricambio aftermarket.
3. Leggi attentamente i dettagli completi del prodotto: verifica la componentistica inclusa, lo stato di omologazione, la quantità e le note di compatibilità.

Per le consegne in Europa, il metodo e i tempi di consegna disponibili dipendono dalla destinazione e dalle informazioni sull'ordine visualizzate al momento del pagamento. Le località remote e le isole potrebbero richiedere una gestione aggiuntiva, pertanto si consiglia di verificare il codice postale prima di confermare il pagamento. Se stai sviluppando un processo di acquisto più ampio per la logistica transfrontaliera, espanditi a livello globale con SelfServe, che offre un contesto utile sulle operazioni di consegna, oltre la singola spedizione nazionale.

Conserva la conferma d'ordine, il codice prodotto e la prova di consegna. Se un pacco arriva danneggiato, fotografa l'imballaggio esterno prima di aprirlo, quindi fotografa l'imballaggio interno, le etichette e il componente danneggiato. Non montare un pezzo visibilmente danneggiato e poi butta via la prova. Per domande sulla garanzia o sui resi, consulta i termini e le condizioni del venditore, in particolare per quanto riguarda le condizioni di non utilizzo e l'imballaggio originale.

La lista finale per il preordine è breve:

• Identificazione della moto: numero di telaio o VIN, modello esatto, anno, sottomodello e regione.
• Verifica del codice: il riferimento OEM viene confrontato con il codice SKU del mercato aftermarket.
• Compatibilità fisica: supporti, connettori, dimensioni, percorso dei tubi flessibili e componenti inclusi.
• Registro dell'ordine: conferma salvata, indirizzo di consegna e fotografie nel caso in cui il pacco arrivi danneggiato.

Sixrace offre accessori e ricambi specifici per modello di moto in aree quali protezione, trasmissione, scarico, sospensioni e equipaggiamento off-road, con pagine prodotto che identificano applicazioni e codici. Visita Sixrace con il tuo numero di telaio (VIN) o i dettagli del telaio a portata di mano, confronta i riferimenti OEM e aftermarket e verifica le note di compatibilità prima di ordinare il tuo prossimo ricambio per la tua moto da cross.