BMW S 1000 RR 2015+ Parrilla del radiador

Compatibilidad:

Todos los productos Evotech Performance son 100% compatibles sin modificación con el modelo de motocicleta indicado. El montaje no requiere ningún componente adicional. Todos los accesorios son compatibles Plug & Play con los componentes originales de la motocicleta . Los componentes adicionales necesarios para el montaje se suministran siempre en el kit.

Guía de montaje:

En la parte inferior de esta descripción puede descargar el manual de montaje fotográfico que contiene la lista de componentes, si el enlace no funciona, puede solicitar el manual después de realizar el pedido y se lo enviaremos.

Descripción:

Protector Radiador Evotech Performance EP BMW S 1000 RR 2015 - 2018
2015,2016,2017,2018

Características del protector de radiador EP para BMW S 1000 RR

• Construcción totalmente de aluminio con alta relación resistencia/peso
• Fabricado para un ajuste preciso y una fácil instalación sin necesidad de modificaciones en el chasis
• El patrón de orificios de matriz hexagonal EP proporciona una defensa fuerte y rígida contra los escombros de la carretera.
• Permite el flujo de aire máximo para el enfriamiento del radiador más importante
• Formado para seguir exactamente la curvatura del radiador estándar
• Acabado de pintura en polvo negro
• La protección del radiador nunca se había visto tan bien
• Instrucciones de montaje disponibles para descargar desde el sitio web de Evotech Performance

 

¿Es realmente necesario un protector de radiador EP?

Sí. Sí. Tres veces sí. Un protector de radiador EP protege el radiador de la BMW S 1000 RR de los daños causados por la suciedad de la carretera o del circuito de carreras, al tiempo que permite que el aire pase y enfríe el refrigerante bombeado a través del radiador. El radiador de la S 1000 RR consta de finas aletas de refrigeración y tuberías internas que transportan refrigerante: las aletas se doblan fácilmente y bloquean el paso del aire, lo que eventualmente provocará un sobrecalentamiento y una reducción del rendimiento del motor. La tubería interna también podría estar agujereada por escombros, como una piedra que haya sido levantada por el neumático delantero de la motocicleta u otro tráfico. El resultado es un sobrecalentamiento rápido del motor y, si no se nota de inmediato, puede dañar el motor. Además, si el refrigerante resbaladizo se filtra sobre los neumáticos, puede causar una pérdida repentina de agarre.

Guía de montaje