PSTR-0711 Zestaw do konwersji górnego potrójnego zacisku do Triumph Street Triple RS
PSTR-0711 Zestaw do konwersji górnego potrójnego zacisku do Triumph Street Triple RS
PSTR-0711 Zestaw do konwersji górnego potrójnego zacisku do Triumph Street Triple RS
PSTR-0711 Zestaw do konwersji górnego potrójnego zacisku do Triumph Street Triple RS
PSTR-0711 Zestaw do konwersji górnego potrójnego zacisku do Triumph Street Triple RS
PSTR-0711 Zestaw do konwersji górnego potrójnego zacisku do Triumph Street Triple RS
PSTR-0711 Zestaw do konwersji górnego potrójnego zacisku do Triumph Street Triple RS
PSTR-0711 Zestaw do konwersji górnego potrójnego zacisku do Triumph Street Triple RS
PSTR-0711 Zestaw do konwersji górnego potrójnego zacisku do Triumph Street Triple RS
PSTR-0711 Zestaw do konwersji górnego potrójnego zacisku do Triumph Street Triple RS

Evotech Italy

Zestaw do konwersji górnego potrójnego zacisku do Triumph Street Triple RS

292,80 €
VAT wliczony (UE)

Evotech Italy PSTR-0711 TRIUMPH STREET TRIPLE 765 R/ S/ RS STREET TRIPLE MOTO 2 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
 

Tylko certyfikowane oryginalne produkty

 

Wysyłka na cały świat

 

Brak podatku celnego w Europie

Zestaw do konwersji górnego potrójnego zacisku do Triumph Street Triple RS

Indeks: PSTR-0711

Marka: Evotech Italy

Marka motocykla: Triumph

Model motocykla: Street Triple 765 R S RS, Street Triple Moto 2

Rok motocyklowy: 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026

MY: 2017+

Evotech Italy • 817122



Górna płyta sterownicza Triumph Street Triple RS, która umożliwia konwersję motocykla typu naked na torowy, eliminując w ten sposób konieczność stosowania podwyższeń kierownicy i umożliwiając korzystanie z kierownic typu clip-on dostępnych na rynku.

Rozstaw osi i odsunięcie jak w oryginale

Aby zamontować oryginalną obudowę kluczyka lub przełącznik, należy użyć dwóch otworów z tyłu. Blokada montowana jest bezpośrednio do płyty za pomocą dołączonych śrub gwintowanych.

Oryginalna blokada kierownicy może zostać zachowana, ponieważ jej system mocowania pozostaje niezmieniony.

Uwaga! Ten element został zaprojektowany do zastosowań wyścigowych i zoptymalizowany pod kątem konfiguracji torowych, które wymagają użycia zmodyfikowanych owiewek. Montaż na motocyklach z oryginalnymi komponentami może powodować zakłócenia wymiarowe w stosunku do standardowej owiewki, co może wymagać modyfikacji (np. w przypadku motocykli z owiewkami wyścigowymi, takimi jak Daytona Moto 2 lub podobne).

Polecane akcesoria