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La bobine en nylon, placée au-dessus du noyau en aluminium, dépasse de chaque côté du bras oscillant coûteux pour être la première à recevoir l'impact en cas de collision. Grâce à la conception innovante d'EP, le nylon peut tourner avec l'impact et réduire les contraintes et les dommages sur la moto. Les têtes de protection sont montées sur la roue arrière par une tige de broche en acier inoxydable solide et filetée.