Radiale frein Brembo 19RCS COURT RACE

Ceci est une pompe radiale révolutionnaire Brembo RCS Corsa Corta, qui est l'évolution du RCS Brembo. Avec ce nouveau modèle, Brembo a voulu mettre à votre disposition, un certain nombre de règlements techniques et les précautions que jusqu'à présent ne sont disponibles que pour les pilotes de MotoGP et SBK.Infatti RCS Corsa Corta a levier de réglage sur distance et réglage du guidon de l'empattement, également la variation du point de freinage de l'attaque, en quelques mots, vous pouvez choisir si vous voulez que le maître-cylindre est plus ou moins agressif dans la première partie de l'excursion du levier, pouvoir ajuster aussi au ralenti accident vasculaire cérébral. Réglages de 19 RCS Corsa entièrement personnalisable court: - réglage du ralenti STROKE: peut être étalonné sur 3 positions (RSN) de détermination très précise de la réactivité ou de la douceur de freinage dans la première partie de l'excursion leva.- poignée de réglage DISTANCE-LEVIER: il peut être réglée de manière la distance du levier millimétrique du guidon, de sorte que vous pouvez adapter à la taille de votre main. - Régler le levier PITCH (RCS rapport système de clic): deux positions réglables 18mm pour une évolutivité maximale ou 20 mm pour une puissance maximale Ce qui va changer entre Brembo 19RCS Corsa Corta et Brembo 19RCS? Le principal changement est la régulation d'un Voyage, qui, sur les vieux 19RCS n'est pas présent, et cela vous permettra d'ajuster encore mieux le maître-cylindre selon vos besoins, ce qui crée le sentiment parfait pour détaché de la peur !!! Vous « carte » à la simple rotation d'un pomellino la pompe radiale selon les besoins du moment, ce qui pourrait être suivi avec une décélération agressive, ou une piste avec staccate moins agressif, ou même la piste de la piste humide / sec, pneus neufs ou d'occasion pneus , etc. , etc. Comment fonctionne Corsa Corta Brembo 19RCS? Tout d'abord, nous voulons expliquer ce que le Voyage libre. La course à vide de la pompe est le mouvement du piston de la position de libération (alors que le levier de frein est au repos) jusqu'à ce que la fermeture de la serbatoioetto d'alimentation en pression olio.Durante ce trou de circulation dans le circuit de freinage ne pas augmenter et, par conséquent, vous aurez aucune action de freinage. Etant donné que la fermeture de l'alésage d'entrée transmettre la course effective, la pression dans le circuit de freinage augmente jusqu'à ce qu'ils atteignent l'effet de freinage voulu. Réglage IDLE STROKE -Emplacement R « RACE »: La course à vide est réduite au minimum, le levier sera plus reattiva. position S « SPORT »: La course à vide est dans une position intermédiaire, ainsi que la sensation de leva. Position N « NORMAL »: la course à vide est plus, alors il aura une modulation plus large et une attaque de la plus douce freinage. Effet de la course à vide lors de la course totale de leva.La course effective de la pompe à piston (schéma de la page suivante), qui est nécessaire pour obtenir une certaine pression dans un circuit donné, sera toujours le même. Parce que dans le vide de réglage de la course va changer le Voyage du piston avant la fermeture de l'alésage d'entrée, il est clair que par la fixation d'un accident vasculaire cérébral totale déterminée (vide + efficace) en tant que référence sont obtenus à des pressions différentes dans le circuit de freinage en par rapport aux différents étalonnages. Cette variation est linéaire, et correspond à une valeur d'environ 15% de la course .L'impostazione loadless est ajouté aux deux possibilités existantes de réglage: réglage de la distance du levier du guidon et le système RCS (Click System Ratio), qui permet de modifier la pompe empattement de deux positions différentes: 18 mm. pour contrôlabilité maximum et 20 mm. pour implant maximale de préparation frenante.Le RCS pompes radiales sont disponibles en plusieurs versions: 19, 17, 15 et 14. Ces chiffres indiquent le diamètre du piston et de déterminer leur utilisation: 19, la RCS doit être utilisé sur deux disques systèmes de freinage 4 des pistons de plus de 32 mm de diamètre. les 17 RCS comme le 19, mais sur la pince à pistons ø 30 ou 32 (Brembo M50), les 15 RCS peuvent être montés sur des systèmes mono-plaque avec étrier 4-piston ou deux disques, mais avec une pince de type flottant , tandis que les 14 RCS de systèmes à un seul disque et l' étrier à double piston. Dans les RCS gamme embrayages sont également présents, avec un piston de diamètre 19, 17 ou 16. D'autres caractéristiques: les composants internes de la pompe et le corps pompaLa composants internes (piston, joints d'étanchéité, la tige de poussée) est étroite dérivation Motogp. Le corps de pompe est forgée en alliage d'aluminium et usinées par des machines à commande numérique en vue d'obtenir des tolérances d'usinage très étroites. Elles sont réalisées successivement fraisage disburdening et, enfin, est oxydé. Le caractère italien de la technologie est Brembo clairement identifiable par le drapeau italien et le logo Brembo Racing placé en coïncidence du pivot du levier. Levier snodataLa pompe radiale est équipé d'articulation (levier de frein à-dire ne permet le renversement en cas de chute afin d'éviter la rupture du levier) .La roue du levier de réglage du guidon est positionnée sur le même axe du levier, de manière à faciliter considérablement l'application du dispositif de réglage à distance. Interrupteur Stope « été préparé un boîtier spécifique pour la lumière d'arrêt de l'allumage de l'interrupteur mécanique, pour un usage routier, le maître-cylindre de frein qui est inclus dans le kit. Le commutateur fonctionne avec un levier placé de manière à normalement ouvert, puis en appuyant sur le levier ferme le circuit électrique. Il fonctionne donc en mouvement qui ont fait passer le NORMALEMENT FERMEE d'origine comme la BMW. Dans ce cas, il sert l'interrupteur approprié à acheter séparément Caractéristiques: Matériau Aluminium Piston forgiatoØ levier mm19Interasse variables 18-20mmTipo levier LONG LEVIER SNODATASingolo / à double surface du disque de frein DOUBLEProtezione anodisation duraMicrointerruttore lumière guidon compresoFissaggio 22,2 (mm)