Dźwignie hamulca/sprzęgła Moto Guzzi V7 Classic 2008+ Evotech-performance

Cechy składanej dźwigni sprzęgła i krótkiej dźwigni hamulca Evotech Evo do Moto Guzzi V7 Classic

• Zaprojektowane przez Evotech Performance przy użyciu najnowocześniejszego oprogramowania projektowego i doświadczenia jazdy
• Anatomicznie poprawne, głębokie, zaokrąglone krawędzie wzdłuż każdej długości dźwigni zapewniają wygodę, czucie i styl
• Ostrze dźwigni sprzęgła obraca się w górę po zetknięciu z twardym przedmiotem, co pomaga zapobiec jego pęknięciu – ręcznie powraca do pierwotnej pozycji
• Dźwignia sprzęgła jest mocno utrzymywana na miejscu przez napiętą sprężynę i łożysko, co uniemożliwia przypadkowe przesunięcie jej ze swojej pozycji
• Klamka hamulca to nieskładana dźwignia Evo Short (dwupalcowa)
• Krótsza dźwignia hamulca Evo ma „punkt zatrzaskowy” na końcu kulistym
• Sześciostopniowa regulacja za pomocą anodowanego regulatora na obu dźwigniach, dostosowana do różnej długości palców
• Pozycja regulacji pokazana za pomocą wycięć obrobionych maszynowo
• Typowy zakres regulacji rozpiętości dźwigni wynosi 17 mm (+/- 1 mm) (mierzony w środku dźwigni)
• Złącze dźwigni i uchwytu wykonane z obrabianego mechanicznie aluminium
• Sworznie widełkowe ze stali nierdzewnej obrabiane CNC, zaciski mocujące oraz, jeśli są dołączone, śruba regulacyjna tłoka/cylindra i sprężyna mocująca naciąg
• Frezowane wykończenie tylnej części dźwigni zmniejsza wagę przy jednoczesnym zachowaniu wytrzymałości
• Złącza mocujące wsporniki obrabiane CNC umożliwiają precyzyjną i bezproblemową instalację oryginalnych podzespołów
• Wymiary końcówki kulowej dźwigni spełniają wymagania ustawowe
• Trwałe, czarne anodowane wykończenie dźwigni i złączy mocujących uchwyt
• Czerwone, trwałe anodowane wykończenie regulatorów rozpiętości
• Alternatywne kolory regulatorów rozpiętości (zielony, srebrny, niebieski, czarny, złoty, pomarańczowy, tytanowy) dostępne w naszej sekcji akcesoriów EP
• Dźwignie i złącza mocujące uchwyty posiadają logo marki Evotech Performance
• Instrukcje montażu wideo dostępne do pobrania

Czym jest składany zestaw dźwigni sprzęgła i krótkiego hamulca EP Evo?

Mówiąc najprościej, wysokiej jakości, brytyjskiej konstrukcji, pełnowymiarowa, „składana” dźwignia sprzęgła i „krótki” zestaw dźwigni hamulca, które są w pełni regulowane, stylowe i mniej podatne na pękanie w przypadku rozlania lub prostego upadku motocykla, umożliwiając dalszą jazdę. Składana dźwignia sprzęgła Evo posiada punkt obrotu, który pozwala dźwigni unieść się w górę po uderzeniu twardym przedmiotem. Punkt obrotu posiada system sprężyn naprężonych, który utrzymuje dźwignię w miejscu, tak jak standardowa dźwignia, dzięki czemu nie można jej przypadkowo przesunąć dłońmi/palcami rowerzysty. Krótsza dźwignia hamulca Evo (zwana również „dwupalcową”) jest krótsza niż standardowa dźwignia hamulca, co oznacza, że kulisty koniec dźwigni jest umieszczony bliżej ramy, z dala od końca kierownicy, aby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia. Wszystkie dźwignie hamulca i sprzęgła Evotech Evo są wyposażone w sześciostopniowy regulator rozstawu palców, który pozwala na precyzyjne ustawienie idealnej pozycji dźwigni.

Czy są przeznaczone do użytku drogowego czy torowego i czy można ich bezpiecznie używać na drodze?

Zestawy składanych dźwigni sprzęgła i hamulca Evo Folding Clutch & Short Brake Lever Sets zostały zaprojektowane do jazdy po drogach, torach, a nawet w terenie na motocyklach typu ADV – w zasadzie do każdej sytuacji, w jakiej normalnie jeździ się motocyklem drogowym. Są one bardzo bezpieczne w użyciu. Każdy element został zaprojektowany przez inżynierów Evotech Performance tak, aby sprostać wymaganiom oryginalnych dźwigni sprzęgła i hamulca. Składana dźwignia sprzęgła Evo Folding Clutch posiada dodatkową zaletę w postaci systemu obrotu, który pozwala dźwigni obrócić się do góry po uderzeniu twardym przedmiotem, zmniejszając ryzyko jej złamania i unieruchomienia. Krótsza dźwignia hamulca Evotech Evo jest krótsza niż dźwignia standardowej długości, co oznacza, że kulisty koniec dźwigni jest umieszczony bliżej podwozia, z dala od kierownicy, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia.

Kompatybilność: