SP-1 SHORT BLACK Royal Enfield HIMALAYAN 450 HP CORSE

Cechy

• Tłumik SP-1 CERAKOTE® BLACK SLIP-ON
• Tuleja ze stali nierdzewnej AISI 304 poddana matowej, czarnej obróbce ceramicznej CERAKOTE®
• Długość tulei 300 mm
• Grubość tulei 0,8 mm
• Formowane stożkowe zaślepki
• Wylewka bez spawania w zagięciu
• Tuleje sprzęgające wykonane z litego materiału
• Osłona z włókna węglowego
• Łącznik nasuwany ze stali nierdzewnej AISI 304, wykończenie satynowe
• Złącze spawane ręcznie metodą TIG
• Wzmocnione wsporniki mocujące ramę, spawane ręcznie metodą TIG
• DBK: tak
• Instrukcja montażu
• Certyfikat homologacji
• HP CORSE Logo grawerowane laserowo
• Waga 2158 kg.
• Homologacja Euro 5

Zachowując powiązania ze swoim poprzednikiem, nowy HIMALAYAN 450 podbił rynek motocykli typu adventure: tym razem indyjski producent osiągnął sukces – dzięki odświeżonemu designowi, ulepszonemu podwoziu, zaawansowanemu wyposażeniu i, w samym sercu, zupełnie nowemu, chłodzonemu cieczą silnikowi o pojemności 452 cm3, który zapewnia większą moc, moment obrotowy i prędkość.

Himalayan 450 zaskakuje swoją prostotą: pomimo mniejszej „szorstkości” niż poprzedni model, reprezentuje nie tylko motocykl zrobiony z prostoty, ale także ucieleśnia styl adventura. Zupełnie nowy Royal Enfield Himalayan 450 łączy kierowcę, motocykl i teren. Jak twierdzi sam producent, jest on stworzony na wszystkie drogi, stworzony na żadne drogi – bilet w jedną stronę na przygodę.

HP Corse wykorzystało koncepcję przeszłości w nowej odsłonie, opracowując kompletny system rajdowy składający się z czterech oddzielnych modułów, całkowicie wymiennych z oryginalnym wyposażeniem:

• SP-1 SHORT slip-on, dostępny w wykończeniu satynowym lub z powłoką ceramiczną CERAKOTE® (HOMOLOGACJA EURO 5)

• Rura łącząca centralna, umożliwiająca demontaż oryginalnego tłumika Silence Box (TYLKO DO WYŚCIGÓW)

• Kolektor główny bez katalizatora (TYLKO DO WYŚCIGÓW)

• Specjalny zestaw dystansowy do montażu oryginalnych bagażników

SP-1 SHORT łączy w sobie technologię i Moc w zaledwie 300 mm. Owalny korpus wykonany jest z wysokiej jakości, ultralekkiej stali nierdzewnej, z grawerowanym laserowo logo HP Corse. Układ wydechowy posiada stożkowe zaślepki, bezszwową rurę wylotową uzyskaną w procesie precyzyjnej deformacji oraz przyłącze ze stali nierdzewnej wzbogacone o błyszczącą osłonę z włókna węglowego. Zgodny z normą Euro 5. W zestawie instrukcja montażu.

Montaż układu wydechowego HP Corse z oryginalnymi bagażnikami Royal Enfield jest prosty i bezproblemowy dzięki specjalnemu, czarnemu, malowanemu proszkowo zestawowi dystansów, zawierającemu wszystko, co potrzebne do prawidłowego montażu. Zestaw dystansów REHI45-V jest sprzedawany oddzielnie.

HP Corse odpowiada na zew przygody, oferując specjalne ulepszenie wyścigowe: centralne złącze ze stali nierdzewnej do demontażu oryginalnego tłumika oraz kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej zapewniają agresywny dźwięk i lepsze osiągi godne prawdziwej maszyny do jazdy w terenie, bez konieczności przeprogramowywania sterownika silnika (ECU).

Uwaga: Kolektor główny REHI45-C i złącze centralne REHI45-D nie spełniają wymogów dotyczących emisji spalin dla pojazdów poruszających się po drogach publicznych.

Masa kompletnego układu wydechowego HP CORSE: 3,64 kg (-3,88 kg w porównaniu z oryginalnym kompletnym układem)

Masa oryginalnego układu wydechowego: 7,52 kg

Uwaga: wszystkie elementy można zamieniać na oryginalne.