• Nowy
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08
TB-061 ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08

Evotech Italy

ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08 • Czerwony

26,84 €
VAT wliczony (UE)

Evotech Italy TB-061 KAWASAKI ER6N 2006 2007 2008
 

Tylko certyfikowane oryginalne produkty

 

Wysyłka na cały świat

 

Brak podatku celnego w EU

ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) KAWASAKI ER6N 06-08 • Czerwony

Indeks: TB-061/CR

Marka: Evotech Italy

Marka motocykla: Kawasaki

Model motocykla: ER6N

Rok motocyklowy: 2006, 2007, 2008

MY: 2006+

Evotech Italy • 863407



Nakrętki „Thunderbolt” są obrabiane mechanicznie z litego pręta Ergal 7075 T6. Sześć kieszeni odciążających zostało utworzonych w miejscu, w którym klucz nie wywiera siły podczas dokręcania. Zalecamy używanie wyłącznie zamkniętych kluczy imbusowych i umieszczenie nylonowego woreczka między kluczem a nakrętką, aby uniknąć uszkodzenia anodowania. Dokręcać z takim samym momentem obrotowym, jak w przypadku oryginalnego elementu.