• Nowy
TB-015 Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05
TB-015 Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05
TB-015 Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05
TB-015 Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05
TB-015 Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05
TB-015 Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05
TB-015 Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05
TB-015 Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05
TB-015 Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05
TB-015 Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05
TB-015 Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05
TB-015 Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05
TB-015 Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05
TB-015 Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05

Evotech Italy

Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05 • Czerwony

26,84 €
VAT wliczony (UE)

Evotech Italy TB-015 SUZUKI GSX-R 600/750 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
 

Tylko certyfikowane oryginalne produkty

 

Wysyłka na cały świat

 

Brak podatku celnego w EU

Nakrętka ERGAL M24x1.5 (koło tylne, płytka sterowa) SUZUKI GSX-R 600/750 96-05 • Czerwony

Indeks: TB-015/CR

Marka: Evotech Italy

Marka motocykla: Suzuki

Model motocykla: GSX R 600 750

Rok motocyklowy: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 1998, 1999, 1997, 1996

MY: 1996+

Evotech Italy • 863224



Nakrętki „Thunderbolt” są obrabiane mechanicznie z litego pręta Ergal 7075 T6. Sześć kieszeni odciążających zostało utworzonych w miejscu, w którym klucz nie wywiera siły podczas dokręcania. Zalecamy używanie wyłącznie zamkniętych kluczy imbusowych i umieszczenie nylonowego woreczka między kluczem a nakrętką, aby uniknąć uszkodzenia anodowania. Dokręcać z takim samym momentem obrotowym, jak w przypadku oryginalnego elementu.