Dźwignie hamulca/sprzęgła Honda CRF 1000 L Africa Twin 2016+ Evotech-performance

Cechy składanej dźwigni hamulca Evotech Evo do motocykla Honda CRF1000L Africa Twin

• Pojedyncza dźwignia hamulca do skrzyni DCT w modelu CRF1000L African Twin
• Zaprojektowane przez Evotech Performance przy użyciu najnowocześniejszego oprogramowania projektowego i doświadczenia jazdy
• Anatomicznie poprawne, głębokie, zaokrąglone krawędzie wzdłuż każdej długości dźwigni zapewniają wygodę, czucie i styl
• Ostrze dźwigni obraca się w górę po zetknięciu z twardym przedmiotem, co pomaga zapobiec jego pęknięciu – ręcznie powraca do pierwotnej pozycji
• Dźwignia jest mocno utrzymywana na miejscu przez napiętą sprężynę i łożysko, nie można jej przypadkowo przesunąć ze swojej pozycji
• Sześciostopniowa regulacja za pomocą anodowanego regulatora na obu dźwigniach, dostosowana do różnej długości palców
• Pozycja regulacji pokazana za pomocą wycięć obrobionych maszynowo
• Typowy zakres regulacji rozpiętości dźwigni wynosi 17 mm (+/- 1 mm) (mierzony w środku dźwigni)
• Złącze dźwigni i uchwytu wykonane z obrabianego mechanicznie aluminium
• Sworznie widełkowe ze stali nierdzewnej obrabiane CNC, zaciski mocujące oraz, jeśli są dołączone, śruba regulacyjna tłoka/cylindra i sprężyna mocująca naciąg
• Frezowane wykończenie tylnej części dźwigni zmniejsza wagę przy jednoczesnym zachowaniu wytrzymałości
• Złącza mocujące wsporniki obrabiane CNC umożliwiają precyzyjną i bezproblemową instalację oryginalnych podzespołów
• Wymiary końcówki kulowej dźwigni spełniają wymagania ustawowe
• Trwałe, czarne anodowane wykończenie dźwigni i złączy mocujących uchwyt
• Czerwone, trwałe anodowane wykończenie regulatorów rozpiętości
• Alternatywne kolory regulatorów rozpiętości (zielony, srebrny, niebieski, czarny, złoty, pomarańczowy, tytanowy) dostępne w naszej sekcji akcesoriów EP
• Złącze dźwigni i uchwytu z logo marki Evotech Performance
• Instrukcje montażu wideo dostępne do pobrania

Czym jest składana klamka hamulcowa EP Evo?

Mówiąc najprościej, to wysokiej jakości, zaprojektowana w Wielkiej Brytanii, pełnowymiarowa dźwignia hamulca, w pełni regulowana, stylowa i mniej podatna na pękanie w przypadku rozlania płynu lub prostego upadku motocykla, umożliwiająca dalszą jazdę. Każda składana dźwignia hamulca Evo posiada punkt obrotu, który umożliwia jej uniesienie w przypadku uderzenia twardym przedmiotem. Punkt obrotu wyposażony jest w system sprężyn napinających, który utrzymuje dźwignię w miejscu, jak w standardowej dźwigni, zapobiegając jej przypadkowemu przesunięciu dłońmi/palcami rowerzysty. Dźwignie hamulca EP posiadają również sześciostopniową regulację rozstawu palców, co pozwala na precyzyjne ustawienie idealnej pozycji dźwigni.

Czy są przeznaczone do użytku drogowego czy torowego i czy można ich bezpiecznie używać na drodze?

Wszystkie składane dźwignie hamulca EP Evo są przeznaczone do jazdy po drogach, torach, a nawet w terenie na motocyklach typu ADV – w zasadzie do każdej sytuacji, w jakiej normalnie jeździsz motocyklem drogowym. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo użytkowania, są one bardzo bezpieczne. Każdy element został zaprojektowany przez inżynierów Evotech Performance tak, aby sprostać wymaganiom dźwigni hamulca OE, z dodatkową korzyścią w postaci systemu obrotu, który pozwala obu dźwigniom obrócić się do góry w przypadku uderzenia w twardy obiekt. Zmniejsza to ryzyko pęknięcia dźwigni i unieruchomienia motocyklisty.

Kompatybilność: