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Progettata per proteggere il lato trasmissione della RSV4 Factory, la testa del mandrino sporge dalla ruota posteriore sperando di ricevere un impatto prima del forcellone. Il design innovativo consente alla bobina in nylon di girare sopra il nucleo in alluminio, il che conferisce maggiore durata e riduce lo stress sulla ruota. La bobina è trattenuta attraverso la ruota utilizzando un'asta del mandrino con un attraente fermo del mozzo rosso sul lato di scarico.