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Diseñado para proteger el lado de la transmisión de la RSV4 Factory, el cabezal del eje sobresale de la rueda trasera esperando recibir el impacto antes que el basculante. El diseño innovador permite que la bobina de nailon gire sobre el núcleo de aluminio, lo que aporta mayor durabilidad y reduce la tensión en la rueda. La bobina se retiene a través de la rueda mediante una varilla del eje con un atractivo tope de cubo rojo en el lado del escape.