SPS CARBON BLACK TRIUMPH TIGER 1200 XCa/XCx/XR/XRt 2018-2020

Caratteristiche

• OMOLOGATO EU4
• Terminale per collettori originali
• Corpo marmitta con profilo ottagonale in Acciaio
• Rivestimento ceramico Cerakote® Glacier Black
• Design a doppia uscita con beccuccio interno ovale idroformato
• Paracalore in vera fibra di carbonio incluso
• Fissaggio al telaio tramite staffe rinforzate saldate a mano a TIG con anti vibrante silent-block
• Risparmio di peso rispetto allo scarico originale
• Sound profondo, sportivo e cupo
• Finitura esterna con logo HP Corse inciso al laser
• Totalmente compatibile con il kit valigie/portapacchi originale
• Montaggio Plug-and-play, nessuna rimappatura della centralina richiesta

Alla nuova famiglia di Triumph Tiger 1200 appartengono moto pensate per essere guidate puntando in ogni momento al divertimento e alla sicurezza, con tecnologie innovative, una ergonomia ottimizzata e importanti aggiornamenti al motore. Come per il vecchio modello, le categorie sono due: i modelli XR, progettati per raggiungere l’eccellenza su strada, mentre i modelli XC garantiscono la migliora esperienza
su qualsiasi superficie, ON o OFF che sia. Anche i nuovi modelli mantengono la loro grande maneggevolezza, una posizione di guida alta e un profilo deciso per uno stile, un controllo e un comfort superiori. Le nuove Tiger hanno un motore 3 cilindri di 1215 cc incredibilmente potente e un peso inferiore rispetto alla precedente generazioni. Per rendere ancora più sorprendente questa nuova generazione di TIGER 1200, HP CORSE le ha dedicato una nuova linea di scarichi, muscolosi e potenti. Disponibili in tre diversi materiali (Titanio, Acciaio Satinato, Acciaio Nero) e con forme forti ma slanciate, sono in grado di ridisegnare la zona posteriore della maxi endurona inglese esaltandone le qualità estetiche, la maneggevolezza e il suono. Testati al banco e su strada, garantiscono grande affidabilità, un peso ridotto rispetto all’originale Triumph oltre a migliorare le prestazioni del tre cilindri di Hinckley in particolare ai bassi e ai medi regimi. Omologati Euro 4, hanno il fondello di forma ottagonale, il beccuccio idroformato senza saldature oppure in fibra di carbonio.