SPS CARBON BLACK TRIUMPH TIGER 1200 XCa/XCx/XR/XRt 2018-2020

Caractéristiques

• HOMOLOGUÉ EU4
• Silencieux pour collecteurs d'origine
• Corps de silencieux en acier à profil octogonal
• Revêtement céramique Cerakote® Glacier Black
• Double sortie avec embout interne ovale hydroformé
• Protection thermique en fibre de carbone véritable incluse
• Fixation au cadre par des supports renforcés soudés TIG à la main avec silentblocs anti-vibrations
• Gain de poids par rapport à l'échappement d'origine
• Sonorité profonde, sportive et rauque
• Finition extérieure avec logo HP Corse gravé au laser
• Entièrement compatible avec le kit de porte-bagages/sacoches d'origine
• Installation plug-and-play, aucune reprogrammation du calculateur requise

La nouvelle famille Triumph Tiger 1200 comprend des motos conçues pour allier plaisir et sécurité. Conçue en permanence avec des technologies innovantes, une ergonomie optimisée et un moteur considérablement amélioré, la nouvelle Tiger 1200 se décline en deux catégories : les modèles XR, conçus pour exceller sur route, et les modèles XC, garantissant une expérience optimale sur tous les terrains, sur route comme en tout-terrain. Elle conserve sa maniabilité exceptionnelle, sa position de conduite haute et son profil affirmé, gage de style, de contrôle et de confort supérieurs. Dotée d'un moteur 3 cylindres de 1215 cm³ incroyablement puissant, la nouvelle Tiger affiche un poids réduit par rapport à la génération précédente. Pour sublimer cette nouvelle génération de TIGER 1200, HP CORSE a créé une nouvelle gamme d'échappements performants et musclés. Disponibles en trois matériaux (titane, acier satiné et acier noir) et arborant des lignes à la fois robustes et élégantes, ces échappements redessinent l'arrière de la maxi-enduro britannique, sublimant son esthétique, sa maniabilité et sa sonorité. Testés sur banc d'essai et sur route, ils garantissent une grande fiabilité, un poids réduit par rapport à la Triumph d'origine et une amélioration des performances du trois cylindres Hinckley, notamment à bas et moyen régimes. Homologuées Euro 4, elles possèdent un embout octogonal, une buse hydroformée sans soudure ou en fibre de carbone.
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