Le casque est le premier élément essentiel du motocycliste ; la discipline du motocross, comme l'enduro et dans une certaine mesure le supermotard, n'a que peu à voir avec la conduite sur asphalte et, par conséquent, les besoins sont également différents.
La position de conduite est complètement droite, les roues se soulèvent souvent du sol, mais surtout il y a de la saleté, comme de la boue, de la poussière, des pierres, des débris, et c'est pourquoi un équipement spécifique est nécessaire.
Comme chacun sait, l'apparence compte, et pour les casques de route ou de piste, les graphismes et les couleurs jouent un rôle important.
On trouve des modèles monochromes, qui sont évidemment moins chers, mais ceux qui pratiquent ces disciplines ont tendance à privilégier la couleur.
Il y a ensuite les répliques pour pilotes, celles dédiées à certains événements (comme les Six Jours d'Enduro), mais dans ce cas, les graphismes et les couleurs sont changés chaque année par les fabricants.
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Mais qu'est-ce qui caractérise un bon casque sur le plan pratique ?
Les casques dédiés au cyclocross et à l'enduro doivent être légers, ils doivent peser peu, car le pilote est soumis à de nombreuses contraintes, et le cou est mis à rude épreuve.
Ils peuvent donc être légèrement plus lourds (thermoplastique, ABS ou PRV), ou en fibres composites, fibre de verre ou fibre de carbone, les premiers pesant plus lourd, tandis que ceux en fibres pèsent beaucoup moins ; bref, c'est une question de budget.
Une autre caractéristique typique d'un casque tout-terrain est sa forme. Il est doté d'une mentonnière allongée pour une meilleure respiration, tandis qu'une visière multifonctionnelle est indispensable : elle permet non seulement de se protéger de l'éblouissement lorsque le soleil est bas, mais aussi de se prémunir contre la boue.
Une caractéristique liée à une utilisation prolongée est la présence d'aérations sur le front et d'éventuels extracteurs arrière, afin de « faire circuler l'air » à l'intérieur du casque. Ainsi, si vous avez chaud en hiver, imaginez l'enfer en été, à pousser la moto sur un chemin de terre !
Comme nous l'avons vu, les intérieurs se salissent facilement, il faut donc qu'ils soient amovibles pour pouvoir se débarrasser de la saleté qui s'y accumule facilement... La poussière et les éclaboussures de boue seront monnaie courante, c'est pourquoi les intérieurs doivent être lavés très souvent.
Le casque JUST1 J12 SYNCRO , développé et conçu dans le but de créer le casque le plus sûr et le plus confortable pour un motard, réunit tous les éléments mentionnés ci-dessus au plus haut niveau de qualité.
Un ajustement parfait qui garantit un confort incroyable ; la coque extérieure est fabriquée en fibre de carbone haute rigidité, ce qui permet d’obtenir une coque légère et très résistante.
Le JUST1 J12 assure un rapport adéquat entre poids, sécurité et stabilité, un véritable bijou auquel aspire tout amateur de la catégorie.
JUST1 J12 SYNCRO
Autre modèle très recherché et apprécié : le JUST1 J18 PULSAR , un produit haut de gamme fabriqué en fibres composites, avec une coque équipée de multiples aérations pour une ventilation optimale, garantissant un excellent confort.
À l'intérieur, on trouve un rembourrage entièrement amovible et lavable afin de toujours garantir la possibilité d'éliminer l'excès de saleté ; la fermeture se fait exclusivement par un double anneau en D pour une sécurité maximale.
JUST1 J18 PULSAR
En conclusion, le choix d'un bon casque tout-terrain doit se baser sur le confort qu'il offre grâce aux différents composants qui le constituent, sans oublier l'aspect esthétique que tout bon conducteur se doit de prendre en compte.
À la prochaine !
