Bomba de freno radial delantera Brembo Racing 19RCS Short Race YAMAHA MT-01 1670 2005-2009

Brembo Racing 19RCS Bomba de freno radial delantera de carrera corta

La nueva bomba de freno Brembo Racing RCS 19 Corsa Corta es el último invento de Brembo. Esta bomba de freno radial es la evolución de todas las bombas de freno, esta última además de beneficiarse de todas las características del clásico RCS, tiene un diseño innovador y elegante y un ajuste adicional para cumplir con todas las condiciones en las que conduce moto. De hecho, el RCS19 Short Corsa, además de ser ajustable en diferentes posiciones y en la distancia entre ejes, también es ajustable en "preparación". Ajustable en:

R "RACE" para una marcha mínima en vacío y, por lo tanto, la palanca estará más preparada

S "SPORT" para una carrera vacía en una posición intermedia con una excelente sensación de palanca

N "NORMAL" la carrera vacía será mayor, en consecuencia el frenado será más dulce.

Características h2>

Bomba radial Brembo con 6 opciones de modulación de freno diferentes. El 19RCS CORSA CORTA se caracteriza por la posibilidad ofrecida al piloto de adaptar la posición del punto de frenado del "punto de mordida" a la sensación de conducción deseada, además del RCS (Ratio Click System), introducido 10 años en la bomba radial Brembo 19RCS, que permite establecer la distancia entre ejes de la bomba en " 18 " o " 20 ".

El estudio cuidadoso de la mejora de la bomba ha permitido a Brembo proponer tres bombas de freno en una y mejorar aún más el rendimiento del sistema de frenado. Además, aprovechando la mezcla derivada de la variación de la distancia entre ejes de 18 a 20 y los tres mapas R, S, N, es posible tener 6 combinaciones diferentes. El selector, del trazo inactivo, permite elegir entre los tres mapas de sensaciones diferentes disponibles. Con el mapa Normal, la posición del punto de conexión es tal que garantiza una fase inicial más gradual y, por lo tanto, es adecuada para conducir en la ciudad o frenar en condiciones de mal agarre. Con el mapa Sport, la posición del punto de conexión es tal que acorta la fase inicial, en comparación con la configuración N. Este segundo mapa permite una respuesta más dinámica y una conducción más deportiva. Finalmente, con el mapa Raceil, el dispositivo excéntrico permite acortar aún más la fase inicial, llevándola a un valor mínimo igual al de las bombas utilizadas en MotoGP: de esta manera, el piloto puede alcanzar el punto de frenado rápidamente. . Este tercer mapa va bien con una guía con un fuerte atractivo de carrera, que reduce los centavos durante el frenado. El sistema RCS (Ratio Click System), por otro lado, desplaza la distancia entre el punto de apoyo y el punto de aplicación en la varilla de la bomba en 2 milímetros: de esto se deriva una distribución diferente de la fuerza de frenado, sin que esto se modifique en términos de puro poder.

El cuerpo de la bomba es de aleación de aluminio forjado, mecanizado con tecnología CAM de 5 ejes. Para el acabado, se eligió la oxidación dura, lo que garantiza al cuerpo de la bomba una resistencia considerable al desgaste y la suavidad de los componentes. El flotador y las juntas son los mismos que los utilizados en MotoGP, al igual que los asientos del sistema de purga y alimentación, que, inclinados más de 30 °, facilitan el sangrado de la bomba. Para el diseño del 19RCS CORSA CORTA, también se realizó un estudio, a fin de garantizar la coherencia de estilo entre todos los componentes de la bomba, que se presenta hoy con una identidad estética, dinámica y deportiva, en línea con los idiomas expresados ??por las motocicletas. que fue diseñado (modelo o solicitud de diseño presentada junto con la solicitud de patente sobre la solución tecnológica). La unidad de palanca se puede reemplazar sin que se desmonte el RCS (Sistema de clic de relación) de la bomba y esto permite que las calibraciones realizadas durante el montaje en el taller de Racing Brembo se mantengan inalteradas.

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