BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI
BULLONE RUOTA ANTERIORE M18x1,5 (ruota anteriore) SUZUKI

Evotech Italy

ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) SUZUKI • Czerwony

26,84 €
VAT wliczony (UE)

Evotech Italy TB-061 SUZUKI BANDIT GSF 1200 B-KING GSX-R 1000 GSX-R 1300 Hayabusa GSX-R 600/750 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
 

Tylko certyfikowane oryginalne produkty

 

Wysyłka na cały świat

 

Brak podatku celnego w EU

ŚRUBA KOŁA PRZEDNIEGO M18x1.5 (koło przednie) SUZUKI • Czerwony

Indeks: TB-061/CR

Marka: Evotech Italy

Marka motocykla: Suzuki

Model motocykla: GSX R 1000, B King, GSF 1200 Bandit, Hayabusa GSX 1300 R, GSX R 600 750

Rok motocyklowy: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 1999

MY: 1999+

Evotech Italy • 730484



Nakrętki „Thunderbolt” są obrabiane mechanicznie z litego pręta Ergal 7075 T6. Sześć kieszeni odciążających zostało utworzonych w miejscu, w którym klucz nie wywiera siły podczas dokręcania. Zalecamy używanie wyłącznie zamkniętych kluczy imbusowych i umieszczenie nylonowego woreczka między kluczem a nakrętką, aby uniknąć uszkodzenia anodowania. Dokręcać z takim samym momentem obrotowym, jak w przypadku oryginalnego elementu.