Leve freno frizione Triumph Tiger Sport 800 2025+ Evotech-performance

Caratteristiche del set di leve frizione pieghevoli Evotech Evo e leve freno corte

• Progettato da Evotech Performance utilizzando software di progettazione all'avanguardia e esperienza di guida
• Bordi arrotondati profondi e anatomicamente corretti lungo ogni lunghezza della leva per comfort, sensibilità e stile
• La lama della leva della frizione ruota verso l'alto al contatto con un oggetto solido per aiutare a prevenire la rottura - ritorna manualmente nella posizione originale
• Leva della frizione tenuta saldamente in posizione da molla e cuscinetto in tensione e non può essere spostata accidentalmente dalla posizione
• La leva del freno è una leva corta Evo non pieghevole (a due dita)
• La leva freno Short Evo è dotata di un "punto di scatto" all'estremità sferica
• Regolazione a sei posizioni tramite un regolatore anodizzato su entrambe le leve per adattarsi alle diverse lunghezze delle dita
• Posizione di regolazione indicata tramite rientranze lavorate
• Intervallo di regolazione tipico della leva: 17 mm (+/- 1 mm) (misurato a metà della leva)
• Lama della leva e unione del supporto ricavati dal pieno in alluminio
• Perni a forcella lavorati a CNC in acciaio inossidabile, clip di fissaggio e, dove forniti, vite di regolazione del pistone/cilindro e molla di mantenimento della tensione
• La lavorazione smerlata sul retro della leva riduce il peso mantenendo la resistenza
• Raccordi di montaggio staffa lavorati a CNC per un'installazione precisa e senza problemi dei componenti OE
• Le dimensioni dell'estremità sferica della leva soddisfano i requisiti di legge
• Finitura anodizzata nera resistente su leve e raccordi di montaggio della staffa
• Finitura anodizzata rossa resistente sui regolatori di campata
• Regolatori di campata di colore alternativo (verde, argento, blu, nero, oro, arancione, titanio) disponibili nella nostra sezione Accessori EP
• Le leve e i raccordi di montaggio della staffa presentano i loghi del marchio Evotech Performance
• Istruzioni di montaggio video disponibili per il download

Cos'è un set di leve freno corte e frizione pieghevole Evotech Evo?

In parole povere, un set di leve frizione "pieghevoli" e freno "corte" aftermarket di qualità, di progettazione britannica, a lunghezza intera, completamente regolabili, eleganti e meno soggette a rotture in caso di caduta o caduta della moto, consentendo di continuare a guidare. La leva frizione pieghevole Evo presenta un perno che consente alla leva di muoversi verso l'alto quando viene colpita da un oggetto solido. Il perno è dotato di un sistema a molla tensionata per mantenere la leva in posizione come una leva standard, in modo che non possa essere spostata accidentalmente dalle mani/dita del pilota. La leva freno corta Evo (detta anche "a due dita") è più corta di una leva freno originale, il che significa che l'estremità sferica della leva è posizionata più vicina al telaio, lontano dall'estremità del manubrio, per ridurre il rischio di danni. Tutte le leve freno e frizione Evotech Evo sono dotate di un regolatore di escursione delle dita a sei posizioni per regolare con precisione la posizione ideale della leva.

Sono adatte all'uso su strada o in pista? E sono sicure da usare su strada?

I set di leve frizione e freno corte Evo pieghevoli sono progettati per l'uso su strada, in pista e persino in fuoristrada con moto ADV: praticamente qualsiasi situazione di guida in cui normalmente si guida una moto da strada. Per quanto riguarda la sicurezza d'uso, sono estremamente sicure. Ogni componente è stato progettato dagli ingegneri di Evotech Performance per resistere alle sollecitazioni delle leve frizione e freno originali. La leva frizione pieghevole Evo offre l'ulteriore vantaggio di un sistema di snodo che consente alla leva di ruotare verso l'alto quando viene colpita da un oggetto solido, riducendo il rischio di rottura della leva e di conseguente arresto. La leva freno corta Evotech Evo è più corta di una leva di lunghezza standard, il che significa che l'estremità sferica della leva è posizionata più vicina al telaio, lontano dall'estremità del manubrio, per ridurre il rischio di danni.

Compatibilità: