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OFC-05 TAPPO OLIO MOTORE KAWASAKI M30x1.5 Ninja 636 ZX 6R 13-26
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Evotech Italy

TAPPO OLIO MOTORE KAWASAKI M30x1.5 Ninja 636 ZX 6R 13-26 • Rosso

23,79 €
Iva Inclusa (EU)

Evotech Italy OFC-05 KAWASAKI Ninja 636 ZX 6R 2013 2014 2015 2016 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
 

Solo prodotti Certificati Originali

 

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Nessuna Tassa Doganale EU

TAPPO OLIO MOTORE KAWASAKI M30x1.5 Ninja 636 ZX 6R 13-26 • Rosso

Riferimento: OFC-05/CR

Marca: Evotech Italy

Marca Moto: Kawasaki

Modello Moto: Ninja 636 ZX6R

Anno Moto: 2013, 2014, 2015, 2016, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026

MY: 2013+

Evotech Italy • 862023



Il tappo olio motore Evotech è realizzato in alluminio aeronautico di alta qualità, lavorato dal pieno tramite macchinari CNC per garantire precisione e resistenza.


Caratteristiche:

  • Testa esagonale per ridurre il rischio di apertura accidentale da parte di persone non autorizzate.
  • Foratura laterale per il fissaggio con filo di sicurezza, obbligatorio nelle competizioni.
  • Struttura alleggerita con 6 tasche fresate e 6 fori frontali, senza comprometterne la resistenza. Gli alleggerimenti sono posizionati strategicamente per non influire sulla forza applicata dalla chiave durante il serraggio.
  • Disponibile in diverse colorazioni anodizzate con serigrafia laser, per una facile identificazione del senso di apertura e chiusura.
  • O-ring in NBR incluso per garantire una perfetta tenuta. Dove non presente può essere utilizzato l’oring originale della moto.
  • Linguetta in acciaio inclusa per il fissaggio del filo di sicurezza.

Verifica la compatibilità selezionando il modello della tua moto. Il tappo è adattabile anche ad altre moto con filettatura M30X1.5

Il tappo non è dotato di astina per il controllo del livello dell’olio.

Per una facile installazione utilizza una chiave esagonale e applica un leggero strato di grasso per facilitare l'accoppiamento.


Avviso sulla Colorazione:

Rispetto ad altri prodotti, la colorazione anodizzata del tappo può deteriorarsi più rapidamente a causa dell'esposizione diretta al calore del motore.