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Progettata per proteggere il lato trasmissione della RSV4 RF, la testa del mandrino sporge dalla ruota posteriore sperando di subire l'impatto prima del forcellone. Il design innovativo consente alla bobina in nylon di girare sopra il nucleo in alluminio, il che conferisce maggiore durata e allevia lo stress sulla ruota. La bobina è tenuta attraverso la ruota tramite un'asta del mandrino con un attraente fermo del mozzo rosso sul lato di scarico.