Ricostruzione Traversino di Scarico

RICOSTRUZIONE TRAVERSINO DI SCARICO

Nel caso di forti grippaggi dei cilindri con traversino di scarico, è possibile che si inneschi una crepa all’interno del traversino stesso.

Nel caso si verifichi tale eventualità, appurabile con certezza solo dopo aver scromato il cilindro, offriamo un servizio di completa ricostruzione in grado di ripristinare la perfetta funzionalità del gruppo termico. Nella voce "ricostruzione" sono compresi: l’asportazione parziale o totale del traversino, il riporto di nuovo materiale attraverso saldatura, la riprofilatura manuale così da ridare la forma originale al condotto di scarico e infine i cicli termici di distensione e rimozione delle tensioni residue.

Il costo di ricostruzione del traversino di scarico non comprende le voci di ricromatura e raggiatura del traversino, necessarie in quanto il traversino viene ricostruito da cilindro scromato.

ATTENZIONE: Tutti i cilindri Honda CR125 dal 2000 al 2004 compresi e i cilindri Honda CR250 dal 2002 al 2004 compresi, soffrono di un problema di progettazione che tende ad innescare crepe nel traversino di scarico. Per tali cilindri la ricostruzione da noi offerta nell’80% dei casi è risolutiva della problematica, ma essendo tale difettosità strutturale e non di lavorazione non riusciamo a garantire la durata della lavorazione per il rimanente 20%. L'operazione di ripristino è quindi da considerare la migliore opzione possibile per i cilindri in quastione, ma non viene fornita alcuna garanzia, neppur minima di durata nel tempo in quanto il difetto dipende dalla progettazione errata del costruttore.

Ritiro e riconsegna a domicilio 

Ritiriamo a domicilio il cilindro, lo lavoriamo con il miglior servizio professionale e lo riconsegniamo con corriere espresso.

Tempo di lavorazione

13 giorni lavorativi (escluso tempi di trasporto)

Le nostre Lavorazioni di Ripristino Cilindri

Nel caso di cilindri grippati o fortemente usurati, offriamo tutti i servizi per il ripristino del riporto interno, facendoli tornare perfettamente funzionali.

In caso di grippature lievi, che non hanno intaccato il riporto, è sufficiente la lappatura del cilindro. Nei casi di grippaggio che hanno intaccato o distaccato il riporto è necessaria la ricromatura.

Terminato il processo, viene verificata la perfetta cilindricità e viene misurata la canna interna termostatando il cilindro a 20 gradi. Nel caso il cliente lo desideri, sarà possibile accoppiare il pistone dedicato.