Evotech-performance
Contrepoids du guidon Ducati Scrambler Street Classic 2018+ Evotech-performance
82,00 âŹ
TVA incluse (UE)
Uniquement des produits originaux certifiés
Expédition internationale
Pas de taxes douaniĂšres en Europe
Uniquement des produits originaux certifiés
Expédition internationale
Pas de taxes douaniĂšres en Europe
Caractéristiques des embouts de guidon EP (Race) pour la Ducati Scrambler Street Classic
- Guidon de course compact et profilé avec style EP
- Remplacement direct des embouts de guidon gauche et droit de Ducati
- Usiné CNC à partir d'acier inoxydable
- Installation sans problĂšme grĂące Ă la conception innovante de montage par pince EP
- Poids finis avec un revĂȘtement en poudre noir mat pour une longĂ©vitĂ© accrue
- Toutes les fixations nécessaires sont en acier inoxydable et incluses dans le kit
Vaut-il la peine d'installer des embouts de guidon EP (Race) sur mon Scrambler ?
Bien sĂ»r ! Les guidons sont connus pour ĂȘtre sensibles aux vibrations Ă haute frĂ©quence Ă©mises par le moteur. Les embouts de guidon EP pour la Ducati Scrambler Street Classic sont usinĂ©s en acier inoxydable pour augmenter considĂ©rablement le poids Ă chaque extrĂ©mitĂ© du guidon, ce qui rĂ©duit les vibrations. La production de qualitĂ© d'EP garantit un ajustement prĂ©cis Ă la moto, avec une conception d'installation de pince spĂ©cifique Ă la moto, et les poids du guidon sont recouverts du revĂȘtement en poudre signature d'EP pour une longĂ©vitĂ© accrue. Ces poids de style Race sont destinĂ©s Ă la route et aux circuits, avec une taille de poids lĂ©gĂšrement plus compacte et plus courte que la version Road d'EP.
Remarque : lors du montage des embouts de guidon EP et des kits de protection de levier de frein EP, il incombe au pilote de s'assurer que l'action de l'accĂ©lĂ©rateur de la moto (jeu libre correct, ouverture et fermeture en douceur de l'accĂ©lĂ©rateur, etc.) n'est en aucun cas altĂ©rĂ©e. Les embouts de guidon EP et les kits de protection de levier de frein EP sont conçus pour ĂȘtre utilisĂ©s uniquement avec le tube d'accĂ©lĂ©rateur et la poignĂ©e de guidon d'origine.