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Le système RCS se compose d'un registre avec lequel il est possible de changer le levier empattement de 18 ou 20 mm, de manière à atteindre le sentiment idéal entre le pilote et moto: faire varier l'empattement, en fait, vous pouvez faire le plus réactif du système de freinage et prêt (int. 20) ou plus modulés (int. 18) .Scheda descrittivaPompante interne MOTO piston GPIl, les joints d'étanchéité et la virole 19 de la RCS sont identiques des pompes utilisées par presque tous les pilotes MotoGP et SBK. Réduction de fabrication et d'excellentes scorrevolezza.Corpo PompaIl corps de pompe tolérances est réalisée en alliage d'aluminium, obtenue par forgeage, puis usiné par fraisage CNC foudre. Pour la finition de la surface , il a été choisi oxydation dura.Leva Le levier est formé par deux composants principaux: l'unité de levier de course et le levier lui-même, le pliage et fabriqué par forgiatura.Interruttore d' arrêt de lumière (freinage) E « On a préparé un boîtier spécifique pour la lumière d'arrêt de l'allumage de l'interrupteur mécanique, pour un usage routier de la pompe de frein.