Les rétroviseurs sport de rechange d'Evotech ont une forme allongée pour une vue arrière plus large
Poids accru aux extrémités du guidon, réduit les vibrations pour une vision plus claire
La conception modulaire fournit des rétroviseurs Evotech et des protecteurs de levier Evotech dans un seul équipement
Installation spécifique au modèle
Le rétroviseur sport Evotech est réglable
Le verre miroir convexe offre un grossissement x2
Le protecteur de levier Evotech est réglable en position indépendamment des rétroviseurs
Les protecteurs de levier et les tiges de rétroviseurs sont usinés CNC à partir d'aluminium billette avec un revêtement en poudre noir mat durable
Mécanisme de pivotement du miroir et système d'installation fabriqués en acier inoxydable
Caches pour le point d'insertion du rétroviseur d'origine inclus dans le kit
Le kit de rétroviseurs d'embout de guidon Evotech Sport avec protections de leviers de frein et d'embrayage pour Ducati Streetfighter V4 Lamborghini offre une solution pratique pour embellir le guidon de la moto. Les rétroviseurs EP sont plus larges et alourdissent les extrémités du guidon, réduisant ainsi les vibrations et offrant une meilleure visibilité vers l'arrière. Grâce à une installation spécifique au modèle et à une conception modulaire, les rétroviseurs et les protections de leviers se montent en un seul geste. Ces protections protègent les leviers de frein et d'embrayage contre toute utilisation involontaire, ce qui en fait un élément de sécurité essentiel, conforme à la réglementation britannique sur les circuits en matière de protection des freins.
Remarque : Lors du montage des rétroviseurs sport d'embout de guidon Evotech et du kit de protection de frein et d'embrayage, il incombe au pilote de s'assurer que le fonctionnement de l'accélérateur (jeu correct, ouverture et fermeture fluides, etc.) n'est pas altéré. Les rétroviseurs sport d'embout de guidon Evotech et le kit de protection de frein et d'embrayage sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'accélérateur et la poignée de guidon d'origine.
Fiche de données