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Uniquement des produits originaux certifiés
Expédition internationale
Pas de taxes douanières en Europe
· Rétroviseur de moto classique rond au design revisité par EP
· Sa conception modulaire avancée intègre des protections de levier Evotech.
· Miroir convexe grossissant x2
· Position du protecteur de levier EP pivotant réglable (22 ° )
· Rétroviseur pivotant réglable pour une visibilité arrière optimale
· Mécanisme de montage en acier inoxydable spécifique au modèle avec boulons de montage Evotech
· Les protections de leviers sont fabriquées en aluminium de qualité supérieure et comportent des trous d'aération usinés CNC et des angles le long du bord d'attaque pour assurer la stabilité de la direction à haute vitesse.
Le kit de rétroviseurs d'extrémité de guidon circulaires Evotech avec protections de frein et d'embrayage (style rétro) installé aux extrémités du guidon de la QJ Motor LTS 50 S offre un double avantage : une meilleure visibilité arrière et une protection optimale des leviers de frein et d'embrayage. Usinées avec précision en aluminium et revêtues d'une peinture en poudre noire mate résistante, les tiges des rétroviseurs maintiennent fermement les rétroviseurs ronds en place, tandis que les protections de leviers supplémentaires protègent les commandes du pilote en cas de choc accidentel. L'angle des tiges, l'angle des protections et l'orientation des rétroviseurs sont facilement réglables, permettant ainsi au pilote de trouver son angle de vision idéal. De plus, la conception de fixation spécifique à ce modèle d'Evotech Performance garantit un ajustement parfait aux extrémités du guidon.
Remarque : Lors de l’installation des rétroviseurs d’extrémité de guidon Evotech et du kit de protection de frein et d’embrayage (style rétro), il est de la responsabilité du pilote de s’assurer que le fonctionnement de l’accélérateur (jeu libre correct, ouverture et fermeture fluides, etc.) n’est en aucun cas altéré. Ces rétroviseurs sont conçus pour être utilisés uniquement avec la poignée d’accélérateur et le guidon d’origine.