Caractéristiques de l'ensemble de leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo
Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception de pointe et d'une expérience de conduite
Bords arrondis profonds anatomiquement corrects sur chaque longueur de levier pour plus de confort, de sensation et de style
Les lames de levier EP EVO sont plus courtes que leurs équivalents d'origine et sont communément appelées « leviers à deux doigts »
La largeur utilisable du levier est d'environ 55 mm pour accueillir facilement deux doigts gantés
Le style « court » réduit les risques de contact avec un objet solide et de rupture
Point de sécurité « snap point » positionné à l'extrémité de la boule du levier
Plage de réglage à six positions pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts sur les deux leviers via un dispositif de réglage anodisé
Position de réglage du levier indiquée par des encoches usinées
Plage de réglage typique de la portée du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au point médian du levier)
Lame de levier et raccord de montage de support usinés à partir d'aluminium billette
Axes de chape et clips de retenue usinés CNC en acier inoxydable et, le cas échéant, vis/barillet de réglage du piston et ressort de retenue de tension
L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
Les raccords de montage de support usinés CNC garantissent une installation précise et sans problème des composants d'origine
Les dimensions de la boule du levier sont conformes aux exigences légales
Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les raccords de montage du support
Finition anodisée rouge durable sur les tendeurs de portée
Ajusteurs de portée de couleurs alternatives (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) disponibles dans notre section Accessoires EP
Les leviers et les raccords de montage du support présentent les logos de la marque Evotech Performance
Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement
Est-ce que ces pièces conviendront à mon vélo et puis-je les monter moi-même ?
Chaque ensemble de leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo est fabriqué pour un modèle spécifique, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas universels car chaque marque/modèle a des fixations, des découpes d'embrayage et des interrupteurs de feu stop différents, etc. Les ensembles de leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo sont actuellement disponibles pour plus de 110 modèles et d'autres sont ajoutés quotidiennement. Il y a donc toutes les chances que nous puissions fournir un ensemble de leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo pour votre moto. Une trousse à outils de base est tout ce qui est nécessaire pour remplacer les leviers d'origine par un ensemble de leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo. Utilisé en conjonction avec les instructions vidéo téléchargeables d'Evotech Performance, le montage est simple.
Pourquoi ne voit-on pas de leviers courts sur une moto standard ?
Les motos sont produites en série et doivent s'adapter à toutes les formes et tailles de propriétaires, d'expériences de conduite et plus encore. Ainsi, le moyen le plus simple de s'adapter à ces variables est de produire des leviers qui conviendront à tous. Un ensemble de leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo est doté d'un réglage intégré pour adapter la portée du levier à la taille de la main/à la portée des doigts du pilote. Le fait que les leviers de frein et d'embrayage EP soient plus courts que ceux d'origine vise à minimiser le risque qu'ils heurtent et se cassent sur un objet solide, par exemple la surface de la route. De plus, l'utilisation de seulement deux doigts pour appliquer la force de freinage signifie que le reste de vos doigts reste sur le guidon et, par conséquent, un meilleur contrôle du système de direction de la moto.
Compatibilité:
Tous les produits Evotech Performance sont 100% compatibles sans modification avec le modèle de moto indiqué. L'assemblage ne nécessite aucun composant supplémentaire.Tous les accessoires sont compatibles Plug & Play avec les composants d'origine du vélo.
Tous les composants supplémentaires nécessaires à l'assemblage sont toujours fournis dans le kit.