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Lors de la conception et de la fabrication de cet étrier monobloc, nous avons décidé d'accorder une attention particulière à l'hydraulique et à la forme du corps de l'étrier, qui ont tous deux été au centre d'opérations techniques minutieuses pour les perfectionner. Avec son design typiquement racing, l'étrier abrite quatre pistons de 30 mm de diamètre. Grâce à un raffinement soigné, le corps compact de l'étrier garantit les excellentes caractéristiques de puissance et de modularité qui sont si typiques des étriers Brembo. Cet étrier est le résultat d'un logiciel de calcul sophistiqué «d'optimisation topologique» qui, grâce à un processus d'itération, permet de retirer du matériau des zones de l'étrier où il n'est pas nécessaire pour se rapprocher le plus possible de la structure optimale, alliant rigidité maximale et légèreté maximale. Cet étrier a été présenté pour la première fois à l'EICMA 2011 en équipement d'origine sur la Ducati 1199 Panigale. Dans son nom, M50, la lettre M signifie monobloc, une technologie qui a été introduite avec succès par Brembo en MotoGP en 1994, qui permet au corps de l'étrier d'être dérivé d'une seule pièce en fonte d'aluminium, tandis que le nombre 50 est un hommage à le nombre d'années d'existence de l'entreprise. Le produit, fourni dans un kit composé de 2 étriers et plaquettes de frein frittées qui représentent la meilleure qualité absolue disponible sur le marché aujourd'hui.
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