Contrepoids du guidon Triumph Daytona 675 2013+ Evotech-performance

Caractéristiques des embouts de guidon EP (course) pour le Daytona 675

• Poids de guidon de remplacement direct pour les pièces Triumph L et R
• Le design discret et élégant de l'EP ajoute également du poids à chaque extrémité du guidon
• Le poids supplémentaire contribue à la réduction des vibrations à haute fréquence
• Usiné CNC selon des tolérances rigoureuses à partir d'acier inoxydable
• Finition avec revêtement en poudre longue durée EP
• Procédé de montage de pinces innovant et spécifique au vélo d'EP, entièrement fabriqué en acier inoxydable

Quels sont les avantages de l'installation d'un embout de guidon EP de style course ?

Lorsque vous pilotez une Ducati Superbike, l'expérience de conduite doit être vraiment agréable. Cependant, cela peut facilement être terni par les vibrations à haute fréquence du moteur ressenties à travers le guidon. Heureusement, il existe une solution simple : les embouts de guidon EP pour la Daytona 675. Conçus en acier inoxydable, les embouts de guidon de rechange EP sont beaucoup plus lourds que les embouts de guidon d'origine Triumph, le poids supplémentaire facilite le transfert des vibrations pour une conduite plus agréable. Le système de montage innovant à pince EP garantit que les embouts de guidon s'adaptent parfaitement à la Daytona 675, tandis que le style Race offre un embout de guidon plus compact et profilé.

Remarque : lors du montage des embouts de guidon EP et des kits de protection de levier de frein EP, il incombe au pilote de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture et fermeture en douceur de l'accélérateur, etc.) n'est en aucun cas altérée. Les embouts de guidon EP et les kits de protection de levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'accélérateur et la poignée de guidon d'origine.

Compatibilité: