Triumph Daytona 675 2013+ Contrepoids du guidon

Caractéristiques des embouts de guidon EP (route) pour le Daytona 675

• Poids de guidon de remplacement direct pour les pièces Triumph L et R
• Procédé de fixation innovant EP spécifique au vélo, entièrement fabriqué en acier inoxydable
• Le design discret et élégant de l'EP ajoute également du poids à chaque extrémité du guidon
• Le poids supplémentaire contribue à la réduction des vibrations à haute fréquence
• Usiné CNC selon des tolérances rigoureuses à partir d'acier inoxydable
• Finition avec revêtement en poudre noir mat durable EP pour une longévité accrue

Un poids d'extrémité de guidon Road EP fait-il une différence ?

Lorsque vous pilotez une Ducati Superbike, le plaisir de la conduite peut facilement être terni par les vibrations à haute fréquence du moteur émises par le guidon. Heureusement, il existe une solution simple : les embouts de guidon EP (Road) pour la Daytona 675. Fabriqués en acier inoxydable, les embouts de guidon de rechange EP sont beaucoup plus lourds que les embouts de guidon d'origine Triumph. Le poids supplémentaire apaise les vibrations, ce qui rend la conduite plus agréable. Le système de montage innovant à pince EP garantit que les embouts de guidon s'adaptent parfaitement à la Daytona 675, tandis que le style Road offre un embout de guidon substantiel avec le revêtement en poudre noir et les logos EP.

Remarque : lors du montage des embouts de guidon EP et des kits de protection de levier de frein EP, il incombe au pilote de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture et fermeture en douceur de l'accélérateur, etc.) n'est en aucun cas altérée. Les embouts de guidon EP et les kits de protection de levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'accélérateur et la poignée de guidon d'origine.

Compatibilité: