SP-1 CARBON SHORT TITANIUM HUSQVARNA NORDEN 901 2022-2024

Características

• Funda de titanio
• Longitud del cuerpo: 300 mm
• Tubo deslizante de acero inoxidable de alta calidad y gran diámetro
• Tapones cónicos moldeados
• Punta de escape sin costuras para optimizar el flujo de gases de escape
• Tapón de fibra de carbono
• Casquillos de acoplamiento mecanizados en metal macizo
• Fijación de liberación rápida con dos muelles
• Fijado al chasis con un soporte reforzado
• Instalación Plug and Play
• Logotipo grabado con láser
• Homologado para uso en carretera – Euro 5
• Tubo central sin catalizador opcional
• 100% Hecho en Italia

Una motocicleta capaz de afrontar cualquier terreno, una "Touring Adventure" única cuyo nombre delata su pasión por los viajes largos, tanto en carretera como fuera de ella. Con su generosa suspensión, su potente motor bicilíndrico en paralelo de 889 cm³ y 105 CV alojado en un robusto chasis multitubular de acero forjado, y su cómoda ergonomía, la NORDEN 901 adora la aventura como pocas motocicletas. HP CORSE ha dedicado tres escapes diferentes a esta rebelde HUSQVARNA, cada uno capaz de reinterpretar sus líneas traseras y su carácter.

SP-1 (titanio) SP-1 CARBON SHORT (titanio, titanio negro)

Menos es más, la simplicidad convertida en arte, el arte de lo esencial, la verdadera esencia de las cosas se oculta en la simplicidad, y así el escape regresa a su síntesis original, liberándose de cualquier forma que no esté dedicada a su única razón de ser. Inspirado en los grandes rallies africanos, el nuevo escape SP-1 mira hacia el futuro leyendo y reinterpretando el pasado.

Un escape ovalado extremadamente ligero de 300 mm de longitud, homologado Euro 5, que se integra a la perfección con la parte trasera de la NORDEN 901. De construcción robusta, el escape SP-1 cuenta con un cuerpo de silenciador fabricado en titanio de la más alta calidad para la versión con boquilla, y en titanio y titanio cerámico negro para la versión con tapa de carbono. El SP-1 ha sido sometido a exhaustivas pruebas en banco y en todo tipo de terrenos por los mejores equipos todoterreno. Capaz de soportar largas distancias y las situaciones más exigentes, el nuevo escape HP Corse, al igual que la NORDEN 901, está diseñado para superar los límites.

SPS CARBON SHORT (titanio, acero cerámico negro, acero satinado)

Inspirado en el modelo 4-Track R, el escape SPS CARBON (normativa Euro 5) está disponible en la versión "SHORT" de 300 mm para la NORDEN 901. Cuenta con una elegante tapa de fibra de carbono que complementa las líneas del cuerpo del silenciador. El SPS CARBON SHORT garantiza toda la fiabilidad que un motociclista necesita y un rendimiento superior en comparación con el escape original, generando una potencia máxima, especialmente a bajas y medias revoluciones, combinada con un par motor extraordinario.

El escape SPS CARBON SHORT, que reinventa la parte trasera del NORDEN 901, está disponible en tres materiales diferentes: titanio, acero inoxidable con revestimiento cerámico negro y acero inoxidable satinado. Incorpora un escudo térmico de carbono situado entre la sección inicial y la conexión.

4-TRACK R SHORT (titanio, acero con revestimiento cerámico negro, acero satinado)

Diseñado en el centro de I+D de Bolonia, el 4-TRACK R SHORT (versión de 300 mm) cuenta con una boquilla de acero hidroformado sin costuras. Disponible en tres materiales diferentes (titanio, acero con revestimiento cerámico negro y acero satinado), rediseña la parte trasera del NORDEN 901, mejorando su estética, agilidad y sonido. Con sus líneas puras y esenciales, el 4-TRACK R SHORT evoca la emoción del infinito. Robusto y capaz de soportar las situaciones más exigentes, destaca por su rendimiento en largas distancias.

Probado en banco de pruebas y en los circuitos más exigentes, es ligero, fiable y capaz de garantizar un rendimiento superior al del escape original, especialmente a bajas y medias revoluciones. Homologado según la normativa Euro 5, cuenta con tapas y cuerpo del silenciador octogonales, un doble tubo de escape y un escudo térmico de carbono situado entre la parte delantera y las conexiones.
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