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Der Spindelkopf wurde zum Schutz der Antriebsseite der RSV4 entwickelt und ragt aus dem Hinterrad heraus, um Stöße vor der Schwinge abzufangen. Das innovative Design ermöglicht es der Nylonspule, über dem Aluminiumkern zu rotieren, was für eine höhere Haltbarkeit sorgt und die Belastung des Rads verringert. Die Spule wird mithilfe einer Spindelstange mit einem attraktiven roten Nabenanschlag auf der Auspuffseite durch das Rad gehalten.