Cambio elettronico universale

Sensore Universale a cella di carico (Strain Gauge) può lavorare sia in compressione che in trazione. - 2 uscite parallele: • DIGITALE, impostabile come normalmente aperto o normalmente chiuso, collegamento con Dynojet Power Commander III, V, Rapid Bike III ed EVO,       • ANALOGICA, 0÷5V, impostabile sia monodirezionale che bidirezionale. Intervallo di lettura 0÷100Kg, per collegamento con centraline Marelli, Motec e similari e con sistemi di Acquisizione Dati.- Tarato e tarabile in qualsiasi momento,- Registrazione del CARICO MASSIMO,- Visualizzazione del CARICO ISTANTANEO,- Segnalazione di eventuali guasti,- Insensibile a temperatura e vibrazioni,- Impostabile come normalmente Chiuso/Aperto, Eventuale uscita per il TAGLIO DIRETTO dell'alimentazione bobine/iniettori (non necessita di altre centraline) - Connessioni universali Plug&Play per giapponesi, Ducati, Aprilia, KTM, Triumph, Guzzi, BMW, Morini, Bimota, Benelli. Istruzioni negli altri casi,- Funzione Compushift (disinseribile): ad ogni cambiata calcola in automatico il perfetto tempo di taglio in funzione dell’accelerazione, del regime motore e del carico, operando  una scelta tra 500 diversi tempi di taglio nell’intervallo 20÷180ms,- Funzione Smoothshift per un rientro graduale della potenza dopo la cambiata. Evita derapate e ondeggiamenti in uscita di curva,- Regime minimo di intervento programmabile.- Tempo di taglio programmabile nell’intervallo 40÷99ms.- Dimensioni ridottissime:  ?=15mm, L=55mm,- Fornito di asta del cambio già forata e filettata.- Resistente all'acqua ed alla polvere,- Testato 1,500,000 cicli a 65Kg di carico!- Piccolo display, non necessita di pc. Disponibili, come accessori, aste del cambio di diversa lunghezzaCEA01B - 90mmCEA02B - 130mmCEA03B - 170mm