Ricromatura Cilindro

RICROMATURA CILINDRO

La ricromatura consiste nel ripristino del riporto superficiale interno al cilindro (riporto in Nikel-Silicio) nel caso in cui il riporto originale fosse profondamente usurato, danneggiato o si fosse distaccato in alcuni punti.

Essendo un processo "artigianale" la qualità del riporto e la sua capacità di penetrare e aderire alla porosità dell’alluminio, lo rendono decisamente più resistente e duraturo del riporto industriale applicato sui cilindri di serie.

La lavorazione è composta dalle seguenti fasi:

rimozione del precedente riporto tramite acidi e basi deboli (inerti nei confronti dell’alluminio di cui è composto il cilindro)

trattamento termico di distensione per evitare eventuali tensioni residue nel grezzo di alluminio

tornitura della canna interna per riportarla a perfetta cilindricità e perpendicolarità con i piani appoggio testa.

sbavatura della travaseria interna

bagno elettrogalvanico per l'applicazione del nuovo riporto

sabbiatura per eliminare eventuali residui di lavorazione e garantire la perfetta finitura delle superfici

trattamento termico per verificare la perfetta adesione del riporto

lappatura a misura e tshape

Il costo è riferito alle sole lavorazioni elencate e non comprende eventuali lavorazioni aggiuntive come raggiatura del traversino di scarico, saldature, ecc.

Ritiro e riconsegna a domicilio 

Ritiriamo a domicilio il cilindro, lo lavoriamo con il miglior servizio professionale e lo riconsegniamo con corriere espresso.

Tempo di lavorazione

17 giorni lavorativi (escluso tempi di trasporto)

Le nostre Lavorazioni di Ripristino Cilindri

Nel caso di cilindri grippati o fortemente usurati, offriamo tutti i servizi per il ripristino del riporto interno, facendoli tornare perfettamente funzionali.

In caso di grippature lievi, che non hanno intaccato il riporto, è sufficiente la lappatura del cilindro. Nei casi di grippaggio che hanno intaccato o distaccato il riporto è necessaria la ricromatura.

Terminato il processo, viene verificata la perfetta cilindricità e viene misurata la canna interna termostatando il cilindro a 20 gradi. Nel caso il cliente lo desideri, sarà possibile accoppiare il pistone dedicato.